[实用新型]用于汽车的快装型轮胎螺栓

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种轮胎螺栓，尤其涉及一种用于汽车的快装型轮胎螺栓。 

背景技术

现有技术中钢结构当中用到的轮胎螺栓，普通存在强度低，安装牢固度不高，造成钢结构稳定性降低，存在一定的安全隐患。 

中国专利201120125973.X ，公开一种新型汽车轮胎螺栓总成，包括具有头部和杆部的螺栓以及螺母和垫圈，其特征在于：所述螺母和垫圈套接铆合，垫圈与螺母之间可以相对旋转，螺母下端的翻边与垫圈的上部内环面可活动地相扣，垫圈的上端面与螺母的台阶面之间球面配合，所述垫圈的下部延伸有环套。此结构相对复杂，而且紧固度相对不足，在使用过程中存在一定的安全隐患。 

实用新型内容

 本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，而且使用强度高，紧固度高，使用方便的用于汽车的快装型轮胎螺栓。 

 本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：    

  一种用于汽车的快装型轮胎螺栓，包括螺栓体，所述的螺栓体的头部设有与之相一体化的钉头，所述的螺栓体中设有扭剪缺口，所述的扭剪缺口的右侧设有螺接端，所述的螺接端上设有螺母，所述的螺母的头部设有与之相固定的活动垫圈。

 作为优选，所述的钉头的外侧壁设有凸台，所述的凸台的外侧壁为倾斜面，所述的螺接端的长度为58mm。 

 作为优选，所述的螺栓体的直径与螺接端的直径相等，所述的螺栓体的长度为85mm，所述的扭剪缺口的宽度为2.5mm。 

 作为优选，轮胎螺栓的表面设有磷化层。 

 因此，本实用新型的用于汽车的快装型轮胎螺栓，结构紧凑，提升安全性，提升使用性能和使用寿命。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。 

 实施例1：如图1所示，一种用于汽车的快装型轮胎螺栓，包括螺栓体1，所述的螺栓体1的头部设有与之相一体化的钉头2，所述的螺栓体1中设有扭剪缺口3，所述的扭剪缺口3的右侧设有螺接端4，所述的螺接端4上设有螺母5，所述的螺母5的头部设有与之相固定的活动垫圈6。所述的钉头2的外侧壁设有凸台7，所述的凸台7的外侧壁为倾斜面，所述的螺接端4的长度为58mm。所述的螺栓体1的直径与螺接端4的直径相等，所述的螺栓体1的长度为85mm，所述的扭剪缺口3的宽度为2.5mm。轮胎螺栓的表面设有磷化层。