[实用新型]一种微型桩与挡墙组合式受限路堤防护结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及高速公路地基处理技术领域，具体地指一种适用于松软土地区的微型桩与挡墙组合式受限路堤防护结构。

背景技术

在新建铁路、公路的路基工程施工建设中，工程设计时，需考虑新建路基与临近既有铁路、公路、建筑等设施的空间关系，在平面位置上应保持一定的安全距离，甚至需进行立体交叉设计；当工程施工时，为保证临近设施的安全及稳定，常需设置防护排架或采取其它防护措施，增加了工程费用。

在松软土地区临近既有设施增建路堤工程时，受工程设施间的相互制约，以及线路的线形、坡度和高程等要求，常形成受限路基，为了保证路堤工程的稳定性，需采用挡墙、加筋等措施对路堤工程进行防护。常规的扶壁式、悬臂式挡墙，主要通过底板上填土的重量来保持其稳定性，在松软土地区易出现地基承载力不足而造成的失稳破坏。

在中国专利CN202543966U公开了一种“桩承悬臂式挡土墙”，它通过在悬臂式挡墙底板下设钻孔灌注桩，提高了抗倾覆力和抗滑移力能力。由于钻孔灌注桩施工设备体积庞大，容易对临近的既有设施的正常使用造成影响；钻孔灌注桩施工过程中，存在噪音、泥浆等污染，对环境影响较大；钻孔灌注桩施工过程中，容易对地层造成扰动，导致临近设施产生附加变形甚至失稳破坏，上述因素限制了其在临近既有设施时的应用。

因此，需对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种可提高地基承载力、稳定性好的微型桩与挡墙组合式受限路堤防护结构。

本实用新型的技术方案为：一种微型桩与挡墙组合式受限路堤防护结构，它包括挡墙，其特征在于：所述挡墙下端面由多个微型桩支撑，所述微型桩与挡墙通过刚性连接形成整体式结构。

在上述方案中：

所述挡墙为悬臂式挡墙，它包括第一底板和位于第一底板上方的第一面板，所述第一底板的上端面设有第一排水沟，所述第一排水沟设置在第一面板的外侧，所述第一底板下端面铺设有第一碎石垫层，所述微型桩穿过第一碎石垫层进入到第一底板中，所述第一底板与微型桩刚性连接；所述第一面板设置在路堤的侧面。

所述第一底板的下端面设有向外凸起的第一抗滑键。

所述挡墙为扶壁式挡墙，它包括第二底板和位于第二底板上方的第二面板，所述第二底板的上端面设有第二排水沟，所述第二排水沟设置在第二面板的外侧，所述第二底板和第二面板之间设有扶壁，所述扶壁位于路堤的侧面。

所述第二底板下端面铺设有第二碎石垫层，所述微型桩穿过第二碎石垫层进入到第二底板中，所述第二底板与微型桩刚性连接。

所述第二底板的下端面设有向外凸起的第二抗滑键。

所述微型桩为钢筋混凝土结构，微型桩的桩心位置处设置有螺纹钢筋，所述微型桩通过螺纹钢筋与挡墙内的受力钢筋的刚性连接与挡墙成整体式结构。

所述微型桩的水平端面呈三角形或正方形，所述微型桩等间距布置。

所述微型桩的直径为0.15~0.25m，长度为10～15m，按0.6~1.8m的间距布置。

本实用新型的优点在于：

1、本实用新型在挡墙下方设置微型桩，不仅结构简单、施工方便，而且提高了地基承载力，可适用于松软土地区；

2、等间距布置的微型桩与挡墙底板的受力钢筋相连，不仅减小了底板的应力集中、优化了底板的弯矩和剪力，还提高了防护结构的整体稳定性以及在路堤面动力荷载作用下的动力稳定性；

3、微型桩与挡墙形成的组合式防护结构，施工方便，不需要大型设备，减少了施工对既有临近设施的影响，不仅可保证既要设施的安全稳定，还可保证既有临近设施的正常使用，减少了施工期间的防护工程措施费用；

4、微型桩对地层扰动小，加之路堤填筑施工时挡墙已经修建完成，因此整个防护结构的施工对临近的既有设施影响较小；

5、该路堤防护结构，占地面积小，可缓解我国建设用地日益紧张的状况。

附图说明

图1是本实用新型的挡墙为悬臂式挡墙的结构示意图；

图2是本实用新型的挡墙为扶壁式挡墙的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型中的一种微型桩与挡墙组合式受限路堤防护结构，它包括挡墙，挡墙下端面由多个微型桩1支撑，微型桩1与挡墙通过刚性连接形成整体式结构。