[实用新型]一种汽车尾气净化器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及净化器技术领域，具体涉及一种汽车尾气净化器。

背景技术：

汽车是现代人类的重要的交通工具，在人类生活中占据着重要的作用。随着我国经济的发展，人民生活水平的提高，汽车的数量也随之迅速增加，在人们出行方便的同时，汽车尾气对人类生存环境也造成了严重污染。汽车排放源主要来自三个方面：尾气排放、燃油蒸发排放和油箱通风。其中主要危害是来自发动机燃烧产生的尾气。尾气中含有一氧化碳、氮氧化物、苯、硫化物、芳烃和烯烃等有害气体，严重威胁着人类的身体健康。其中一氧化碳与人体血红蛋白的结合能力是氧的250倍，因而能阻止血红蛋白向人体组织输送呼吸到的氧气。氮氧化物能导致人的呼吸困难、呼吸道感染和哮喘等症状，同时使肺功能下降。尤其是儿童，即使短时间接触氮氧化物也可以造成咳嗽、喉痛。尾气排放的有害物质不但增加了大气污染，破坏环境生态平衡，更重要的是，这些污染物在一定条件下会生成二次污染——光化学烟雾，对人体造成更大的危害。

因此，人类必须研究出一种行之有效的方法来避免汽车尾气对人类的伤害。目前市面上有很多汽车尾气净化装置，但其结构复杂、故障率高、价格昂贵、净化效果不显著，不能够将汽车尾气的危害降至最低。

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种汽车尾气净化器，它构造简单实用，各种净化技术都得到应用，而且可以应用于各类的汽油车辆和柴油车辆，不易发生故障、制造成本低、实用寿命长、净化效果非常显著。

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含进气口1、排气口2、箱体盖3、第一腔室4、第二腔室5、第三腔室6、过滤网状块7、第一阻挡板8、第二阻挡板9、第一过滤网10、第二过滤网11、第一液体加注口12、第二液体加注口及液体高度控制口13、排污口14、右侧箱盖卡扣15、左侧箱盖卡扣16、沉淀物槽体17、反应溶液18、左侧网状块阻挡片19、右侧网状块阻挡片20、箱体21，箱体21上端通过右侧箱盖卡扣15、左侧箱盖卡扣16设置有箱体盖3，箱体盖3上端左侧设置有第一液体加注口12；箱体21内由上至下的水平截面上依次安装有第一阻挡板8、第二阻挡板9，且第一阻挡板8、第二阻挡板9将箱体21内部分隔成相互连通的第一腔室4、第二腔室5、第三腔室6，第一腔室4、第二腔室5通过第一过滤网10分隔，第二腔室5、第三腔室6通过第二过滤网11分隔；第一腔室4上端设置有左侧网状块阻挡片19、右侧网状块阻挡片20，左侧网状块阻挡片19、右侧网状块阻挡片20上端与箱体盖3之间设置有过滤网状块7，过滤网状块7一侧的箱体21侧壁上设置有排气口2；第三腔室6左侧壁设置有进气口1，第三腔室6右侧壁设置有第二液体加注口及液体高度控制口13，且第三腔室6内设置有反应溶液18；箱体21底部设置有沉淀物槽体17，沉淀物槽体17底部设置有排污口14。

所述的第一过滤网10、第二过滤网11的长度为6cm-9cm。

所述的进气口1设置为向上与箱体21外壁呈30至60度夹角，采用此结构可以防止反应溶液18倒流。

本实用新型的原理为：先从第一液体加注口12或第二液体加注口及液体高度控制口13注入溶液，如果选择从第一液体加注口12注入溶液则需要打开第二液体加注口及液体高度控制口13控制溶液高度，如果从第二液体加注口及液体高度控制口13加注溶液时则直接加注即可，当加注至第二液体加注口及液体高度控制口13后则关闭第一液体加注口12或第二液体加注口及液体高度控制口13，溶液加注完毕后检查是否将所有加注口关闭，如检查无误后，则可以正常启动发动机进行排放尾气，当尾气从进气口1进入第三腔室6内的反应溶液18中进行快速反应后将反应后的气体经过第二过滤网11过滤后进入第二腔室5，气体进入第二腔室5后沿着第一阻挡板8流至第一过滤网10过滤后进入第一腔室4，气体进入第一腔室4后经过过滤网状块7进行第三次过滤后最终通过排气口2将最终的剩下的无害气体排至大气。

反应溶液18将有害气体反应后的沉淀物会沉淀至第三腔室6的沉淀物槽体17及滞留在过滤网处或阻挡板壁，如果此设备使用至一定时间时，则需要彻底清洗过滤器及更换反应溶液18，清洗前，先打开排污口14将原有的旧溶液及沉淀物一并排出后关闭排污口14，然后将清洗液从第一液体加注口12注入，注入至排气口2处，经过一点时间反应后则打开排污口14将清洗液排出，再次从第一液体加注口12注入清洗液做最终的冲洗，将净化器清洗干净后加注反应溶液18可以正常使用。