[实用新型]车辆用电池包

说明书

技术领域

本实用新型涉及内装电池并且装配于地板面板的车辆用电池包，适于例如将车辆用电池包配置于前座椅和地板面板之间并且与车体的下纵梁相邻的空间中的情况。

背景技术

在下述专利文献1中记载有：在将车辆用电池包配置于前座椅和地板面板之间并且与车体的下纵梁相邻的空间中的情况下，将车辆用电池包配置于车辆前方侧和车辆后方侧分别由横梁包围的区域。并且，通过这样配置，即使在外力从车辆侧方作用的情况下，也能够防止车辆用电池包的破损。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：特开2005-153594号公报

实用新型内容

实用新型要解决的问题

然而，在上述专利文献1所记载的车辆用电池包中，在配置车辆用电池包的区域的车辆前方侧和车辆后方侧两侧都需要横梁，布局受到限制。

本实用新型是着眼于上述那样的问题点而做出的，其目的在于提供即使在外力从车辆侧方作用的情况下也能够保护电池壳体并且实现车体结构的简化的车辆用电池包。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题，本实用新型的一方式是车辆用电池包，内装电池，装配于地板面板，其特征在于，具备：电池壳体，其由下壳体和覆盖上述下壳体的上方的上壳体构成，在内部收纳有电池，配置在前座椅和地板面板之间并且与车体的下纵梁相邻的空间中；基座部，其构成上述下壳体的底面；纵壁部，其为环状，从上述基座部的侧缘部向上方立起而包围上述电池；固定部，其在上述下壳体设有多个，至少一个上述固定部形成在上述基座部的与上述下纵梁相对的侧缘部，并且突出于上述纵壁部并朝向上述下纵梁侧；以及紧固件，其将上述固定部固定于上述地板面板的装配部。

另外，该车辆用电池包的特征在于，车辆具备：通道，其配置于上述地板面板的上表面侧，比上述电池壳体靠近车辆宽度方向中央侧，在车辆前后方向上呈长条状；以及横梁，其在上述电池包的前方连接在上述通道和上述下纵梁之间；上述固定部中的至少1个固定部配置在与上述下纵梁相对的上述基座部的侧缘部中的车辆后方侧的端部相邻的部分。

另外，该车辆用电池包的特征在于，由铸件一体形成上述基座部、上述纵壁部以及上述固定部。

另外，该车辆用电池包的特征在于，上述基座部在设置有上述固定部的部分上具有凸缘部，上述凸缘部突出于上述纵壁部并朝向上述下纵梁侧，并且上述凸缘部的车辆前后方向的长度比上述固定部的车辆前后方向的长度长。

实用新型效果

根据实用新型的一方式，将包围电池的环状的纵壁部设于下壳体，因此在外力从车辆侧方作用，下纵梁被压入车辆宽度方向内侧的情况下，下纵梁接触下壳体的纵壁部，能够保护电池壳体内的电池。另外，固定部中的至少1个固定部形成在基座部的与下纵梁相对的侧缘部，并且突出于纵壁部并朝向下纵梁侧，因此在外力从车辆侧方作用，下纵梁被压入车辆宽度方向内侧的情况下，向下纵梁侧突出的固定部和用于将该固定部固定于地板面板的装配部的紧固件会比纵壁部先接触下纵梁，能够保护电池壳体和电池壳体内的电池。因此，即使在外力从车辆侧方作用的情况下，也能够保护电池壳体内的电池，使其不与下纵梁接触。另外，不需要为了保护电池而将横梁配置于电池壳体的车辆前方侧和车辆后方侧两侧，实现车体结构的简化。

另外，下纵梁配置于比电池壳体靠近车辆宽度方向外侧，通道配置于比电池壳体靠近车辆宽度方向内侧。并且，连接下纵梁和通道的横梁配置于比电池壳体靠近车辆前方。在这种情况下，如果外力从车辆侧方作用，则越是远离横梁的下纵梁的车辆后方侧，进入车辆宽度方向内侧的量越大。与此相对，将固定部中的至少1个固定部配置在与下纵梁相对的基座部的侧缘部中的车辆后方侧的端部相邻的部分。因此，在外力从车辆侧方作用的情况下，与下纵梁相对的基座部的侧缘部中与车辆后方端部相邻的固定部接触下纵梁，能够保护电池壳体内的电池。另外，在电池壳体的车辆后方侧不需要横梁，布局的限制少。

另外，下壳体的基座部、纵壁部以及固定部通过铸造而一体化，因此在冲击载荷作用于固定部的情况下，也能够防止固定部在与纵壁部的接合部、与基座部的接合部处变形或者破损，提高保护电池壳体内的电池的效果。

另外，利用凸缘部提高固定部和基座部的结合强度，在固定部与下纵梁接触的情况下，能够防止固定部在与基座部的接合部处破损而提高保护电池的效果。

附图说明