[实用新型]一种椅背角度可调节的婴儿车车架

说明书

技术领域

本实用新型涉及婴儿车零部件，尤其涉及一种椅背角度可调节的婴儿车车架。

背景技术

   车架是婴儿车上最主要的组成部分之一，其结构直接影响着婴儿车的功能。现有的婴儿车架有两方面的缺点，一是由于其机架结构设计不合理，使得折叠不充分且折叠过程复杂，不方便。二是，现有的婴儿车的椅背角度是不可调。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供机架结构合理，折叠充分、方便且椅背角度可调的婴儿车车架。

为了实现上述的目的，本实用新型采用了以下的技术方案：

一种椅背角度可调节的婴儿车车架包括扶手架、第一联杆、第二联杆、后轮杆、两根前轮杆、两根椅背支撑杆和椅背架，两根前轮杆和两根椅背支撑杆均处于车架的左右两侧；后轮杆呈U形，后轮杆的两侧杆分别处于车架的左右两侧，后轮杆两侧杆的下端之间设有连接杆连接，两根前轮杆的上端部分别铰接在后轮杆的两侧杆上，第一联杆和第二联杆均呈U形，前轮杆的下端部与第一联杆的前部铰接，第一联杆后端的自由端与第二联杆的前部铰接，第二联杆的两侧杆中部与后轮杆的两侧杆中部铰接，第二联杆后端的自由端与椅背支撑杆的中部铰接，扶手架设置在椅背支撑杆的后方且扶手架的下端部固定在椅背支撑杆的下端上；椅背架铰接在椅背支撑杆的下端部上且椅背支撑杆的下端部设有多个定位槽，椅背架由椅背主杆、椅背调节杆、定位杆构成；椅背调节杆固定在椅背主杆内侧，椅背主杆的端部与椅背支撑杆的下端部铰接并通过椅背调节杆在多个定位槽内调节；定位杆的端部与椅背主杆的下端部铰接且定位杆的端部通过弹簧与椅背调节杆的下端部连接；在定位杆的端部连接有卡板，卡板上安装有定位柱和定位孔，第二联杆上设有与卡板上的定位孔相匹配的定位柱；后轮杆的两侧杆的中部铰接有定位片，定位片上设有与卡板上的定位柱匹配的定位孔。

作为优选，扶手架与水平面的夹角为60°。

本实用新型采用上述技术方案，通过合理的连接结构的设计，该车在折叠状态下体积很小，在展开状态下车体稳固。扶手架与水平面的夹角为60°，家长在推车的时候非常的省力。同时，椅背架铰接在椅背支撑杆的下端部上且椅背支撑杆的下端部设有多个定位槽，椅背主杆的端部与椅背支撑杆的下端部铰接并通过椅背调节杆在多个定位槽内调节，椅背架向后翻转调节，通过椅背角度的调节，可以适合孩子的各种坐姿，非常方便。总之，该婴儿手推车车架结构新颖，折叠效果好且折叠非常方便，具有椅背角度可调的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中椅背架的结构示意图。

图3为车架的固定方式示意图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的优选实施方案作进一步详细的说明。

如图1所示的一种椅背角度可调节的婴儿车车架包括扶手架11、第一联杆12、第二联杆13、后轮杆14、两根前轮杆15、两根椅背支撑杆16和椅背架18，两根前轮杆15和两根椅背支撑杆16分别处于车架的左右两侧。后轮杆14呈U形，后轮杆14的两侧杆分别处于车架的左右两侧，后轮杆14两侧杆的下端之间设有连接杆17连接，两根前轮杆15的上端部分别铰接在后轮杆14的两侧杆上，第一联杆12和第二联杆13均呈U形，前轮杆15的下端部与第一联杆12的前部铰接，第一联杆12后端的自由端与第二联杆13的前部铰接，第二联杆13的两侧杆中部与后轮杆14的两侧杆中部铰接，第二联杆13后端的自由端与椅背支撑杆16的中部铰接，扶手架11设置在椅背支撑杆16的后方且水平面的夹角为60°，具体是扶手架11的下端部固定在椅背支撑杆16的下端上。