[实用新型]汽车车灯有效
申请号: | 201320404891.8 | 申请日: | 2013-07-09 |
公开(公告)号: | CN203309750U | 公开(公告)日: | 2013-11-27 |
发明(设计)人: | 龚延成;徐寅生;陈安宇 | 申请(专利权)人: | 龚延成;徐寅生;陈安宇 |
主分类号: | F21S9/00 | 分类号: | F21S9/00;F21V29/00;F21V31/00;F21W101/02;F21Y101/02 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 车灯 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件,尤其涉及一种汽车车灯。
背景技术
汽车车灯是夜间行车照明的重要工具,传统的汽车车灯采用氖灯,虽然照明效果好,但容易发热,长时间开启可能导致无法散热而线路短路甚至车灯爆裂;很多汽车的车灯在使用一段时间后会产生漏气、漏水等问题,导致车灯使用寿命短。
实用新型内容
本实用新型的目的:提供一种汽车车灯,发热小,散热性能好,车灯光线集中。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
一种汽车车灯,包括灯座、灯罩、电源、铝基线路板及灯源;所述的灯座为底面为圆形的U型灯座,所述的灯罩为半球形灯罩,所述的灯座和灯罩的边缘处通过O型密封圈密封连接,所述的灯座和灯罩内部真空;所述的电源固定设置在所述的灯座的中央,所述的铝基线路板与所述的电源连接,所述的铝基线路板位于所述的灯座与灯罩之间;所述的灯源设置在所述的铝基线路板上;所述的灯源为均匀分布的多个LED灯。
上述的汽车车灯,其中,所述的灯座的底部设有金属导热板,所述的金属导热板呈圆形,贴合在所述的灯座上。
上述的汽车车灯,其中,所述的铝基线路板为弧面线路板。
上述的汽车车灯,其中,所述的灯罩的外部还设有一圈导光条,所述的导光条呈圆形,所述的导光条上设有多个LED灯。
本实用新型能通过金属导热板将灯源产生的热量导出,防止车灯过热爆裂;弧面的铝基线路板使车灯光源照射集中,还设有导光条,增加了夜间行车的安全性。
附图说明
图1是本实用新型汽车车灯的侧视图。
图2是本实用新型汽车车灯的主视图。
具体实施方式
以下结合附图进一步说明本实用新型的实施例。
请参见附图1及附图2所示,一种汽车车灯,包括灯座1、灯罩2、电源3、铝基线路板4及灯源5;所述的灯座1为底面为圆形的U型灯座,所述的灯罩2为半球形灯罩,所述的灯座1和灯罩2的边缘处通过O型密封圈6密封连接,所述的灯座1和灯罩2内部真空;所述的电源3固定设置在所述的灯座1的中央,所述的铝基线路板4与所述的电源3连接,所述的铝基线路板4位于所述的灯座1与灯罩2之间;所述的灯源5设置在所述的铝基线路板4上;所述的灯源5为均匀分布的多个LED灯。
所述的灯座1的底部设有金属导热板7,所述的金属导热板7呈圆形,贴合在所述的灯座1上;所述的金属导热板7用于将所述的灯源5产生的热量导出,防止灯座1和灯罩2内过热。
所述的铝基线路板4为弧面线路板,使汽车车灯光线更集中。
所述的灯罩2的外部还设有一圈导光条8,所述的导光条8呈圆形,所述的导光条8上设有多个LED灯9。
综上所述,本实用新型能通过金属导热板将灯源产生的热量导出,防止车灯过热爆裂;弧面的铝基线路板使车灯光源照射集中,还设有导光条,增加了夜间行车的安全性。
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