[实用新型]热泵空调系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车用空调领域，尤其涉及一种热泵空调系统。

背景技术

目前，汽车上的热泵空调系统一般都采用四通换向阀零来实现制冷、制热工况互换时制冷剂的换向。如图1所示，现有的热泵空调系统通常设有四通换向阀11、室外换热器3a、压缩机1a、气液分离器6a、第一热力膨胀阀4a、第二热力膨胀阀9a、截止阀12、蒸发器13和冷凝器14等。

当空调系统处于制冷模式时，具体如图2所示，从压缩机1排出的高温高压气态制冷剂经四通换向阀11（A端口为出口，C端口为进口）后，由室外换热器3与车外空气进行热交换降温为中温高压的液态制冷剂，经第一膨胀阀4节流降温为低温低压的液态制冷剂，再经过蒸发器13与车内空气进行热交换升温为低温低压的气态制冷剂，最后经过气液分离器6流回压缩机1，完成高温制冷工况空调系统的制冷剂循环。

当空调系统处于制热模式时，具体如图3所示， 从压缩机1排出的高温高压气态制冷剂经过四通换向阀11（B端口为出口，C端口为进口）后，由冷凝器14与车内空气进行热交换降温为中温高压的液态制冷剂，经第二膨胀阀9节流降温为低温低压的液态制冷剂，再经过室外换热器3与车外空气进行热交换升温为低温低压的气态制冷剂，再流经截止阀12进入气液分离器6，最后流回压缩机1，完成低温制热工况空调系统的制冷剂循环。

由于四通换向阀的使用性能并不稳定，经常会出现换向延迟、换向不到位等情况，从而导致制冷剂在空调系统中内漏串流等问题，这样，一旦四通换向阀失效，汽车热泵空调系统将无法实现制冷、制热等功能。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种热泵空调系统，可以替代四通换向阀零部件的功能，从而从根本上解决四通换向阀换向延迟和换向不到位的问题。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案如下：

提供一种热泵空调系统，包括压缩机、第一膨胀阀、第二膨胀阀、室外换热器、第一开关阀、第二开关阀、第三开关阀、第一室内换热器和第二室内换热器；

所述压缩机的出口分别与所述第一开关阀的进口及所述第二开关阀的进口连接，所述第一开关阀的出口与所述室外换热器的进口连接，所述第二开关阀的出口与所述第二室内换热器的进口连接，所述第二室内换热器的出口与所述第二膨胀阀的进口连接，所述第二膨胀阀的出口与所述室外换热器的进口连接，所述室外换热器的出口分别与所述第三开关阀的进口及所述第一膨胀阀的进口连接，所述第一膨胀阀的出口与所述第一室内换热器的进口连接，所述第一室内换热器的出口分别与所述第三开关阀的出口及所述压缩机的进口连接。

其中，所述热泵空调系统还包括气液分离器，所述气液分离器的出口与所述压缩机的进口连接，所述气液分离器的进口分别与所述第一室内换热器的出口及所述第三开关阀的出口连接。

其中，所述第一开关阀、所述第二开关阀和所述第三开关阀均为电动截止阀或电动开关阀。

其中，所述第一膨胀阀和所述第二膨胀阀均为电子膨胀阀。

其中，所述第一室内换热器为蒸发器，所述第二室内换热器为冷凝器。

本实用新型采用3个开关阀与管路互相配合的独特设计方式来解决热泵空调系统制冷、制热工况互换时制冷剂的换向问题，结构简单，从而替代了常见热泵空调系统中四通换向阀零部件的功能，最终解决了四通换向阀的换向延迟、换向不到位导致制冷剂在空调系统中内漏串流等问题。

附图说明

图1是现有的热泵空调系统的结构示意图；

图2是现有的热泵空调系统处于制冷模式下的工作原理示意图；

图3是现有的热泵空调系统处于制热模式下的工作原理示意图；

图4是本实用新型提供的热泵空调系统的第一实施例的结构示意图；

图5是本实用新型提供的热泵空调系统的第二实施例的结构示意图；

图6是本实用新型第二实施例提供的热泵空调系统处于制冷模式下的工作原理示意图；

图7是本实用新型第二实施例提供的热泵空调系统处于制热模式下的工作原理示意图；

图8是本实用新型第二实施例提供的热泵空调系统处于常温制冷制热模式下的工作原理示意图。

其中，说明书附图中的附图标记如下：