[实用新型]用于旋转变压器的蜗轮-蜗杆式零位调整装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电机的测量装置领域，具体为一种用于旋转变压器的蜗轮-蜗杆式零位调整装置。

背景技术

由于燃油汽车的尾气排放造成大气污染并引发温室效应，全部或部分用电能驱动的电动汽车得到了发展，电动汽车有结构简单、零排放、噪音小、可实施制动能量回收而且能源的供应有可持续性等优点。电动汽车依靠电机驱动，近年来，对电机的精度、体积、重量的要求越来越苛刻，电机的精度和一致性直接关系到和电力控制箱的互换性，直接关系到后续的量产。为了确保各台电机性能指标的一致性，电动汽车控制策略对电机中旋转变压器的位置要求非常严格，一般在1°±0.15°。目前，对旋转变压器的零位仅能单纯从加工、装配工艺来保证，需要的成本非常高。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构精度高、调整方便、降低成本的电机测量装置，本实用新型公开了一种用于旋转变压器的蜗轮-蜗杆式零位调整装置。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种用于旋转变压器的蜗轮-蜗杆式零位调整装置，包括旋转变压器和转接套筒，转接套筒箍在旋转变压器的转子上，其特征是：还包括调整器，旋转变压器由定子、转子、固定板、压板、定位销和螺母组成，定子和转子同心设置，定子套在转子外，定子外侧设有固定板，固定板通过定位销固定，转子两端用压板固定，压板外侧用螺母固定；调整器由蜗轮、蜗杆、箱体和手轮组成，蜗轮的中心固定有蜗轮轴，蜗轮轴的一端通过转接套筒和旋转变压器转子的转轴连接，蜗轮和蜗杆啮合，蜗杆的一端固和手轮固定，蜗轮和蜗杆都设于箱体内。

所述的用于旋转变压器的蜗轮-蜗杆式零位调整装置，其特征是：蜗轮和蜗杆的传动比为70～80。

本实用新型使用时，先测量旋转变压器和基准角度的偏差值，随后通过调整器的手轮调节即可达到调整旋转变压器零位的目的，从而可靠地保证各个旋转变压器的一致性。

本实用新型的有益效果是：结构简单，操作简便，调节可靠，维护方便，降低制造成本，可适用于小批量以及中批量生产。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中旋转变压器的结构示意图；

图3是本实用新型中调整器的结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

实施例1

一种用于旋转变压器的蜗轮-蜗杆式零位调整装置，包括旋转变压器1、转接套筒2和调整器3，如图1和图2所示，具体结构是：旋转变压器1由定子11、转子12、固定板13、压板14、定位销15和螺母16组成，定子11和转子12同心设置，定子11套在转子12外，定子11外侧设有固定板13，固定板13通过定位销15固定，转子12两端用压板14固定，压板14外侧用螺母16固定；转接套筒2箍在旋转变压器1的转子上；调整器3由蜗轮31、蜗杆32、箱体33和手轮34组成，蜗轮31的中心固定有蜗轮轴311，蜗轮轴311的一端通过转接套筒2和旋转变压器1转子12的转轴连接，蜗轮31和蜗杆32啮合，蜗杆32的一端固和手轮33固定，蜗轮31和蜗杆都设于箱体33内。

本实施例中，蜗轮31和蜗杆32的传动比取72。

本实施例使用时，先测量旋转变压器1和基准角度的偏差值，如测得偏差值为1°，随后通过调整器3的手轮34调节，手轮34依次带动蜗杆32、蜗轮31、转接套筒2和旋转变压器1转子12的转轴，由于蜗轮31和蜗杆32的传动比较大，可精确地调整0.99°，达到调整目标，即可达到调整旋转变压器1零位的目的，从而可靠地保证各个旋转变压器的一致性。