[实用新型]EPS电机隔热结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件，具体是一种EPS电机隔热结构。

背景技术

P-EPS转向器总成布置在发动机舱内，要保证电机能够正常工作，就要隔离部分发动机工作时产生的热量。由于发动机舱的空间比较紧凑，因此需要一种结构较为简单，不会占用过多空间，保证隔热效果的同时也不会影响电机工作状态的隔热罩。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的不足，提出一种结构简单、连接固定可靠、隔热效果好且不影响电机工作状态的EPS电机隔热结构。

为了实现以上目的，本实用新型提供的一种EPS电机隔热结构，包括底座、设于底座上的电机，其特征在于：所述底座上还设有隔热罩，隔热罩套设在电机外，隔热罩的内壁与电机的外壳之间设有限位卡簧。

优选地，所述限位卡簧包括与电机的外壳相配的半圆形的环带和设于环带的两端的凸缘。

进一步优选地，所述限位卡簧与隔热罩通过铆钉相连。

优选地，所述隔热罩与底座之间通过螺钉相连。

优选地，所述隔热罩与底座的接触面上还设有加强筋。

优选地，所述隔热罩采用铝制材料制备而成。

本实用新型的有益效果：其一，隔热罩紧贴电机布置，使隔热罩占用空间小，同时限位卡簧可使隔热罩不与电机接触，汽车行驶时，限位卡簧可为隔热罩或电机的震动作缓冲，使两者不会碰撞，避免对电机造成干扰；其二，铝制材料制成的隔热罩重量轻，汽车行驶对底座和电机造成影响较小且容易安装，铝制材料的强度高，不易变形，使用寿命长；其三，底座与隔热罩的接触面之前设置加强筋可使隔热罩固定效果更加牢靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为限位卡簧部位结构图；

图中：电机1、隔热罩2、限位卡簧3、铆钉4、螺钉5、加强筋6、底座7。 

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：如图1所示，本实用新型所设计的一种EPS电机隔热结构，包括底座7、设于底座7上的电机1。底座7上还设有采用铝制材料制备而成的隔热罩2，隔热罩2与底座7之间通过螺钉5相连，隔热罩2与底座7的接触面上还设有加强筋6。

隔热罩2套设在电机1外，隔热罩2紧贴电机1布置但不与电机1接触；隔热罩2与电机1之间设有限位卡簧3，限位卡簧3包括与电机1的外壳相配的半圆形的环带3.1和设于环带3.1的两端的凸缘3.2，且环带3.1与电机1的外壳接触。限位卡簧3与隔热罩2通过铆钉4相连。

隔热罩2紧贴电机1布置，使隔热罩2占用空间小，同时凸缘3.2可使隔热罩2不与电机1接触，汽车行驶时，限位卡簧3可为隔热罩2或电机1的震动作缓冲，使两者不会碰撞，避免对电机1造成干扰。

铝制材料制成的隔热罩2重量轻，汽车行驶对底座7和电机1造成影响较小且容易安装。铝制材料的强度高，不易变形，使用寿命长。底座7与隔热罩2的接触面之前设置加强筋6可使隔热罩2固定效果更加牢靠。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型结构做任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。