[实用新型]基于场效应管构建的抗过压浪涌保护控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电子设备的电源保护电路，特别涉及一种基于场效应管构建的抗过压浪涌保护控制电路。

背景技术

在高可靠性供电的航空电子设备中，规定二次电源应满足国军标GJB181中具有耐过压浪涌的要求，即当输入电源产生的过压浪涌施加到二次电源输入端时，二次电源应能耐受住过压浪涌的冲击，以确保在过压浪涌后，电子设备不发生任何故障。正常电压浪涌是指来自受控稳态值的电压变化，该变化是由电源供电系统的固有调节引起的，如由负载转换、调节器校正动作等系统正常工作造成的扰动而产生。

为了满足具有耐过压浪涌保护功能的要求，现有二次电源一般在输入端并接压敏电阻、TVS管，或者采用耐高压输入器件。压敏电阻和TVS管的使用，使得在发生过压浪涌时产生的短路大电流吸收电网能量，造成对电网上其他电子设备的影响。而且，由于压敏电阻、TVS管在经历了过压浪涌后，本身会受到伤害而影响到其使用寿命。如果采用耐高压输入器件，则不但成本会增加，而且器件的使用范围也有限。

发明内容

为了解决现有技术的不足以及满足航空器电子设备的正常运转，本实用新型提供了一种基于场效应管构建的抗过压浪涌保护控制电路。该电路可以确保当输入电源产生的过压浪涌施加到二次电源输入端时，二次电源应能耐受住过压浪涌的冲击。在过压浪涌后，电子设备不发生任何故障。

本发明是通过下述的技术方案来实现的。

一种基于场效应管构建的抗过压浪涌保护控制电路，包括与输入电压相连的控制电路Ⅰ，以及一端与输入电压相连，另一端与控制电路Ⅰ的PNP三极管5的集电极相连的开关电路Ⅱ。

进一步地，所述控制电路Ⅰ包括：第一电阻1、第二电阻2、第一稳压管4和PNP三极管5，其中第一电阻1的一端和PNP三极管5的发射极与输入电压相连；第一电阻1的另一端与第二电阻2的一端相串联，而PNP三极管5的基极连接于第一电阻1和第二电阻2之间；第二电阻2的另一端与第一稳压管4的负极相接，第一稳压管4的正极接地。

进一步地，所述开关电路Ⅱ包括第二稳压管6的负极、第四电阻7、场效应管8和第三电阻9，其中：第二稳压管6的负极、第四电阻7的一端和场效应管8的负极与输入电压相连：PNP三极管5的集电极、第二稳压管6的正极、第四电阻7的另一端以及场效应管8正极的一端与第三电阻9的一端相连，第三电阻9的另一端接地；场效应管8正极的另一端与输出电压相连。

进一步地，所述控制电路Ⅰ包括电容3，所述第一稳压管4与电容3并联。

附图说明

图1根据本实用新型实施例的基于场效应管构建的抗过压浪涌保护控制电路图

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型进行详细的描述。

如图1所示，基于场效应管构建的抗过压浪涌保护控制电路，包括与输入电压相连的控制电路Ⅰ，以及一端与输入电压相连，另一端与控制电路Ⅰ的PNP三极管5的集电极相连的开关电路Ⅱ。

在一个实施例中，控制电路Ⅰ包括：第一电阻1、第二电阻2、第一稳压管4和PNP三极管5，其中第一电阻1的一端和PNP三极管5的发射极与输入电压相连；第一电阻1的另一端与第二电阻2的一端相串联，而PNP三极管5的基极连接于第一电阻1和第二电阻2之间；第二电阻2的另一端与第一稳压管4的负极相接，第一稳压管4的正极接地。

开关电路Ⅱ包括第二稳压管6的负极、第四电阻7、场效应管8和第三电阻9，其中：第二稳压管6的负极、第四电阻7的一端和场效应管8的负极与输入电压相连：PNP三极管5的集电极、第二稳压管6的正极、第四电阻7的另一端以及场效应管8正极的一端与第三电阻9的一端相连，第三电阻9的另一端接地；场效应管8正极的另一端与输出电压相连。

将上述抗过压浪涌保护控制电路接入电路后，正常电压下，输入电压直接到达输出端。如果输入电压Vin低于电压第一稳压管4的基准电压，第一稳压管4不导通，连接于第一电阻1和第二电阻2之间的PNP三极管5的基极电压Vb等于输入电压Vin，PNP三极管5截止，场效应管8导通；如果输入电压Vin高于第一稳压管4的基准电压，第一稳压管4导通，基极电压Vb低于输入电压Vin，PNP三极管5导通，使得场效应管8关断。