[实用新型]越野车引擎盖锁扣安装总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种越野车引擎盖锁扣安装总成。

背景技术

引擎盖锁扣是固定安装于汽车引擎盖内板的一种汽车零部件，用于引擎盖扣合后与引擎盖锁相配合将引擎盖锁紧定位，确保汽车车身结构稳定，现有技术中的引擎盖锁扣均搭接并焊接固定于引擎盖内板，由于在引擎盖打开和扣合过程中，引擎盖锁扣与引擎盖锁的锁舌之间产生摩擦和碰撞，尤其是越野车，在扣合时，人们常常以较大的力将引擎盖下压，虽然能够保证扣紧，但同时也使引擎盖锁扣与引擎盖锁的锁舌之间产生较大的冲击力，容易造成引擎盖内板对应引擎盖锁扣焊接处发生变形或损坏。

因此，为解决上述问题，需要对引擎盖锁扣安装结构加以改进，提高引擎盖锁扣与引擎盖内板之间的连接结构强度及其承受冲击载荷的能力，延长使用寿命，降低维修成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种越野车引擎盖锁扣安装总成，可提高引擎盖锁扣与引擎盖内板之间的连接结构强度及其承受冲击载荷的能力，延长使用寿命，降低维修成本。

本实用新型的越野车引擎盖锁扣安装总成，包括锁扣组件、加强组件以及用于固定安装锁扣组件和加强组件的部分引擎盖内板；所述锁扣组件和加强组件分列于引擎盖内板两侧与引擎盖内板搭接固定并且它们的搭接面至少部分重叠；

进一步，所述锁扣组件包括锁扣加强件和固定于锁扣加强件的锁扣；所述锁扣加强件为截面呈门形的曲面板结构并与引擎盖内板通过第一搭接面和第二搭接面搭接；所述加强组件包括对应第一搭接面固定于引擎盖内板的第一加强件和对应第二搭接面固定于引擎盖内板的第二加强件；

进一步，引擎盖内板设有用于在安装锁扣组件时对相应夹具进行让位的矩形让位孔，所述第一搭接面和第二搭接面分列于该矩形让位孔两侧；所述第一加强件两端相应的绕矩形让位孔的两个尖角处延伸形成两个拐角；所述第二加强件两端相应的绕矩形让位孔的另两个尖角处延伸形成另两个拐角；

进一步，所述第一加强件和第二加强件上均设有用于在其固定于引擎盖内板时将其定位于相应夹具的定位孔；

进一步，所述第一加强件的定位孔包括设于第一加强件一端的第一圆孔和设于第一加强件另一端的第一条形孔；所述第一条形孔长向沿其与第一圆孔连线方向设置；所述第二加强件的定位孔包括设于第二加强件一端的第二圆孔和设于第二加强件另一端的第二条形孔；所述第二条形孔长向沿其与第二圆孔连线方向设置。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的越野车引擎盖锁扣安装总成，在引擎盖内板背向引擎盖锁扣的一侧与引擎盖锁口搭接处重叠的固定设置有加强板，可提高引擎盖锁扣与引擎盖内板之间的连接结构强度及其承受冲击载荷的能力，延长使用寿命，降低维修成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的仰视图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图，图2为图1的仰视图，如图所示：本实施例的越野车引擎盖锁扣安装总成，包括锁扣组件、加强组件以及用于固定安装锁扣组件和加强组件的部分引擎盖内板1；所述锁扣组件和加强组件分列于引擎盖内板1两侧与引擎盖内板1搭接固定并且它们的搭接面至少部分重叠，即锁扣组件和引擎盖内板1的搭接面与加强组件和引擎盖内板1的搭接面至少部分重叠，通过加强组件对引擎盖内板1用于固定锁扣组件的板面进行结构加强，提高其结构强度及承受冲击载荷的能力。

本实施例中，所述锁扣组件包括锁扣加强件2和固定于锁扣加强件2的锁扣3；所述锁扣加强件2为截面呈门形的曲面板结构并与引擎盖内板1通过第一搭接面4和第二搭接面5搭接；所述加强组件包括对应第一搭接面4固定于引擎盖内板1的第一加强件6和对应第二搭接面5固定于引擎盖内板1的第二加强件7，引擎盖内板1与锁扣加强件2、第一加强件6和第二加强件7之间均为焊接固定，结构合理，能够对引擎盖内板1用于固定锁扣组件的板面进行全面加固。

本实施例中，引擎盖内板1设有用于在安装锁扣组件时对相应夹具进行让位的矩形让位孔8，所述第一搭接面4和第二搭接面5分列于该矩形让位孔8两侧；所述第一加强件6两端相应的绕矩形让位孔8的两个尖角处延伸形成两个拐角；所述第二加强件7两端相应的绕矩形让位孔8的另两个尖角处延伸形成另两个拐角；如图2所示，各拐角内侧均为圆角，能够消除矩形让位孔8各顶角处的应力集中，避免引擎盖内板1沿矩形让位孔8的尖角出开裂。