[实用新型]用于摩托车电瓶充电的充电装置有效
申请号: | 201320402100.8 | 申请日: | 2013-07-07 |
公开(公告)号: | CN203368073U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 黄新生 | 申请(专利权)人: | 黄新生 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 泉州市文华专利代理有限公司 35205 | 代理人: | 王美花 |
地址: | 362600 福建省泉州市永春*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 摩托车 电瓶 充电 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种充电装置,特别涉及一种对摩托车电瓶进行充电的充电装置。
背景技术
摩托车上的电瓶的作用主要是为发动机的启动供电,同时还为照明灯、转向灯、破雾灯、喇叭等其它用车装置供电。摩托车长期使用后电瓶的电量会被消耗掉,使电瓶无电量,而车主又无法自行给摩擦车电瓶进行充电处理,此时车主需将摩托车推到摩托车维修站进行充电处理,给车主的使用带来不便
有鉴于此,本发明人对上述问题进行了深入研究,本案由此产生。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种用于摩托车电瓶充电的充电装置,使车主在家可对摩托车电瓶进行自行充电,无需推动摩托车维修站充电,使用较为方便。
本实用新型的技术方案是这样的:一种用于摩托车电瓶充电的充电装置,包括铅酸蓄电池,铅酸蓄电池充电器和与摩电车电瓶的充电插口相适配的放电插头,上述铅酸蓄电池具有正、负极接线端,上述铅酸蓄电池的电压为12V,上述铅酸蓄电池充电器为与上述铅酸蓄电池的电压相匹配的12V充电器,上述铅酸蓄电池的正极接线端安装有第一正极接线和第二正极接线,上述铅酸蓄电池的负极接线端安装有第一负极接线和第二负极接线,上述铅酸蓄电池充电器的正、负极通过上述第一正极接线和上述第一负极接线与上述铅酸蓄电池的正、负极接线端相应电连接,上述放电插头的正、负极通过上述第二正极接线和上述第二负极接线与上述铅酸蓄电池的正、负极接线端相应电连接。
上述铅酸蓄电池充电器为过充保护充电器。
采用上述方案后,本实用新型的用于摩托车电瓶充电的充电装置,使用前先通过铅酸蓄电池充电器对铅酸蓄电池进行充电,使铅酸蓄电池具有足够的电量。若摩擦车电瓶无电量时,车主可将放电插头与摩托车电瓶的充电插口相插接,此时铅酸蓄电池的电量可经此放电插头对摩托车电瓶进行直接充电,无需车主将摩托车推到摩托车维修站进行充电,使车主可随时随地地对摩托车电瓶进行充电,使用较为方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:
铅酸蓄电池 1 正极接线端 11
负极接线端 12 铅酸蓄电池充电器 2
放电插头 3 第一正极接线 41
第二正极接线 42 第一负极接线 51
第二负极接线 52
具体实施方式
本实用新型的用于摩托车电瓶充电的充电装置,如图1所示,包括铅酸蓄电池1,铅酸蓄电池充电器2和与摩电车电瓶的充电插口相适配的放电插头3,铅酸蓄电池1具有正极接线端11和负极接线端12,此铅酸蓄电池1的电压为12V,铅酸蓄电池充电器2为与铅酸蓄电池1的电压相匹配的12V充电器,该铅酸蓄电池1的正极接线端11安装有第一正极接线41和第二正极接线42,铅酸蓄电池1的负极接线端12安装有第一负极接线51和第二负极接线52,该铅酸蓄电池充电器2的正、负极通过第一正极接线41和第一负极接线51与铅酸蓄电池1的正、负极接线端11、12相应电连接,该放电插头3的正负极通过第二正极接线42和第二负极接线52与铅酸蓄电池1的正、负极接线端11、12相应电连接。
本实用新型的用于摩托车电瓶充电的充电装置,使用前先通过铅酸蓄电池充电器2对铅酸蓄电池1进行充电,使铅酸蓄电池1具有足够的电量。若摩擦车电瓶无电量时,车主可将放电插头3与摩托车电瓶的充电插口相插接,此时铅酸蓄电池1的电量可经此放电插头3对摩托车电瓶进行直接充电,无需车主将摩托车推到摩托车维修站进行充电,使车主可随时随地地对摩托车电瓶进行充电,使用较为方便。
本实用新型中,铅酸蓄电池充电器2为过充保护充电器,这样通过此铅酸蓄电池充电器2的过充保护可防止铅酸蓄电池1充爆,起到保护铅酸蓄电池1的作用。
上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样,任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰,皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
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