[实用新型]一种安全带打火联动装置

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种安全带打火联动装置。

【背景技术】

随着社会发展，汽车作为一种代步工具已进入千家万户，但是汽车保有量的增加也带来汽车安全事故的增多，在这些汽车安全事故中，有一部分是因为驾驶员没有系带安全带而导致伤残或者死亡。虽然有交规的处罚作为一种约束力，但是还是有很多的驾驶员忽视汽车驾驶安全。而现在大多数的汽车均不需要上车先系好安全带，就可以启动汽车，因此如何解决让驾驶员一进入汽车驾驶位时，就必须系戴上安全带，这是本实用新型须解决的问题。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的一种安全带打火联动装置，它采用在汽车点火装置上的电源线上连接一导线，再将该导线连接至安全带控制装置，形成点火与安全带扣合的回路，当安全带的插头卡插到卡扣内时，通过点火开关的电源，此时方可点火起动汽车；它具有只有当安全带插头与卡扣插合时，汽车点火电源才接通，方可启动汽车，消除了汽车驾驶员的侥幸心理，解决了驾驶员不系安全带的隐患，有效地降低了事故死亡率。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

本实用新型所述的一种安全带打火联动装置，它包括汽车点火装置、安全带控制盒、安全带伸缩带体、安全带插头和安全带插卡座，所述汽车点火装置内电源线上连接一导线A，该导线A与安全带控制盒体内的安全带线路控制板相连；所述安全带伸缩带体一端与安全带控制盒相连，该安全带伸缩带体另一端设置有安全带插头；所述安全带伸缩带体内设置有导线B，该导线B一端与安全带线路控制板相连，该导线B另一端与安全带插头相连；所述安全带插卡座内的钢制卡扣芯通过导线C与安全带线路控制板相连。

进一步地，所述安全带插头上设置有防触电保护外壳。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种安全带打火联动装置，它采用在汽车点火装置上的电源线上连接一导线，再将该导线连接至安全带控制装置，形成点火与安全带扣合的回路，当安全带的插头卡插到卡扣内时，通过点火开关的电源，此时方可点火起动汽车；它具有只有当安全带插头与卡扣插合时，汽车点火电源才接通，方可启动汽车，消除了汽车驾驶员的侥幸心理，解决了驾驶员不系安全带的隐患，有效地降低了事故死亡率。

【附图说明】

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

附图标记说明：

1、汽车点火装置；2、安全带控制盒；3、安全带线路控制板；

4、导线C；5、安全带插卡座；6、安全带插头；7、安全带伸缩带体；

8、导线B；9、导线A。

【具体实施方式】

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，本具体实施所述的一种安全带打火联动装置，它包括汽车点火装置1、安全带控制盒2、安全带伸缩带体7、安全带插头6和安全带插卡座5，所述汽车点火装置1内电源线上连接一导线A9，该导线A9与安全带控制盒2体内的安全带线路控制板3相连；所述安全带伸缩带体7一端与安全带控制盒2相连，该安全带伸缩带体7另一端设置有安全带插头6；所述安全带伸缩带体7内设置有导线B8，该导线B8一端与安全带线路控制板3相连，该导线B8另一端与安全带插头6相连；所述安全带插卡座5内的钢制卡扣芯通过导线C4与安全带线路控制板3相连。

所述安全带插头6上设置有防触电保护外壳。

本实用新型使用时，当安全带插头插设在安全带插卡座内，此时安全带插头与安全带插卡座内的钢制卡扣芯相连，使得安全带线路控制板控制汽车点火装置导通通电形成回路，从而可以启动汽车。

本实用新型所述的一种安全带打火联动装置，它采用在汽车点火装置上的电源线上连接一导线，再将该导线连接至安全带控制装置，形成点火与安全带扣合的回路，当安全带的插头卡插到卡扣内时，通过点火开关的电源，此时方可点火起动汽车；它具有只有当安全带插头与卡扣插合时，汽车点火电源才接通，方可启动汽车，消除了汽车驾驶员的侥幸心理，解决了驾驶员不系安全带的隐患，有效地降低了事故死亡率。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。