[实用新型]一种直流电源

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种直流电源，特别提供一种用于给地铁电气系统供电的直流电源。

背景技术

现有电源产品在地铁上运行中没有防电磁干扰的措施，本实用新型在电路保护方面给予改进，并且输出性能稳定，可以长时间不间断使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种直流电源，可有效解决上述问题。

本实用新型的技术方案是：一种直流电源，包括：壳体，在壳体上设有两个输入接口和两个输出接口，壳体内部设有电路板，电路板由输入保护电路、控制电路和输出电路组成，输入保护电路的输入端连接输入接口，输入保护电路的输出端连接控制电路的输入端，控制电路的输出端连接输出电路的输入端，输出电路的输出端连接输出接口。

优选的，所述输入保护电路包括第一滤波模块、第一防反模块和防过压模块，第一防反模块分别与第一滤波模块和防过压模块连接，第一滤波模块与输入保护电路的输入端连接，防过压模块与保护电路的输出端连接。

优选的，所述控制电路包括电源模块、第二滤波模块、第二防反模块和输出电压微调模块，电源模块的输入端与第二防反模块连接，第二滤波模块分别与控制电路的输入端和第二防反模块连接，电压微调模块分别与电源模块的输出端和控制电路的输出端连接。

优选的，所述输出电路包括第三滤波模块和第三防反模块，第三滤波模块与第三防反模块连接，且第三滤波模块与输出电路的输入端连接，第三防反模块与输出电路的输出端连接。

优选的，所述第一滤波模块、第二滤波模块和第三滤波模块分别包括电容和电感。

优选的，所述第一防反模块、第二防反模块和第三防反模块分别包括TVS二极管。

优选的，所述防过压模块包括压敏电阻。

优选的，所述直流电源的体积为65×160×160mm³。

本实用新型为地铁车头空调系统供电，输入电压从66V到160V范围之间，输出电压为24V，额定输出200W功率，去除差模共模干扰、设置过压保护、防强电磁干扰，体积小型化、功率稳定化、抗干扰能力强。在输入电压不稳定、环境干扰强的情况下，稳定输出24V直流电压。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型输入保护电路的结构示意图。

图3是本实用新型控制电路的结构示意图。

图4是本实用新型输出电路的结构示意图。

图5是本实用新型输入保护电路的电路图。

图6是本实用新型控制电路的电路图。

图7是本实用新型输出电路的电路图。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1-7所示，一种直流电源，包括：壳体，在壳体上设有两个输入接口1和两个输出接口2，壳体内部设有电路板，电路板由输入保护电路3、控制电路4和输出电路5组成，输入保护电路的输入端6连接输入接口1，输入保护电路的输出端10连接控制电路的输入端11，控制电路的输出端16连接输出电路的输入端17，输出电路的输出端20连接输出接口2。

输入保护电路3包括第一滤波模块7、第一防反模块8和防过压模块9，第一防反模块8分别与第一滤波模块7和防过压模块9连接，第一滤波模块7与输入保护电路的输入端6连接，防过压模块9与保护电路的输出端10连接。

控制电路4包括电源模块14、第二滤波模块12、第二防反模块13和输出电压微调模块15，电源模块14的输入端与第二防反模块13连接，第二滤波模块12分别与控制电路的输入端11和第二防反模块13连接，电压微调模块15分别与电源模块14的输出端和控制电路16的输出端连接。

输出电路5包括第三滤波模块18和第三防反模块19，第三滤波模块18与第三防反模块19连接，且第三滤波模块18与输出电路的输入端17连接，第三防反模块19与输出电路的输出端20连接。

第一滤波模块7、第二滤波模块12和第三滤波模块18分别包括电容和电感。

第一防反模块8、第二防反模块13和第三防反模块19分别包括TVS二极管。

所述防过压模块9包括压敏电阻。

直流电源的体积为65×160×160mm³。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。