[实用新型]电梯用框架

说明书

技术领域

本发明属于电梯技术领域，特别是涉及一种电梯用框架。

背景技术

现有的电梯框架，底座的拼接方式不利于安装，调整不便。立柱和导轨较长，不利于运输、搬运以及现场的安装，占地面积较大；且现有立柱为角状结构，组装时易划伤。曳引机在工作时震动噪音较大，影响环境。

发明内容

针对上述存在的技术问题，本发明提供一种电梯用框架。

本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：

本发明包括立柱、横纵肋、导轨、曳引机底座和底座构成，所述框架立柱和横纵肋构成的区域间两立柱间还设置有斜拉筋，同一区域段内各面的斜拉筋首尾对接。

进一步地，所述曳引机底座包括对称置于立柱上的两个主梁、置于主梁两端的前、后封板，在主梁上前后封板间还设置有两对称的导向轮梁，曳引架通过减震板固定在两主梁上。

进一步地，所述曳引架由两个曳引梁及之间对称固定保证孔距的两曳引梁附件构成，其上开有与曳引机配合安装的安装孔。

进一步地，所述曳引梁与主梁间设置有减震垫，曳引梁附件为一整板折弯形成与两曳引梁底面连接的直板和与两曳引梁侧面连接的U型连板，其上开有与曳引梁底面和侧面分别配合的安装孔。

进一步地，所述导向轮梁两端与主梁间通过导向轮梁附件螺栓连接，所述导向轮梁附件为一整板折弯成U型结构， 其U型结构一边带有U型槽口，其上开有与主梁和导向轮梁上端面连接的安装孔，另一边开有与主梁和导向轮梁下端面连接的安装孔，在导向轮梁附件的底板上开有与主梁配合连接的安装孔。

进一步地，所述前后封板结构相同，截面均为C型结构。

进一步地，所述底座由连接在立柱4上的连接板构成，所述连接板通过地脚固定在地面上，在地面上设置有轿厢缓冲器，对重缓冲器设置于两U型立柱之间的连接板中间位置。

进一步地，所述连接板截面为C型结构，其与立柱间为双排螺栓连接结构。

进一步地，所述与曳引机底座一侧主梁连接的两立柱截面均为U型结构，与另一主梁侧连接的两个立柱截面均为L型结构，在U型两立柱间底座上设置有对重缓冲器。

进一步地，所述立柱为节状拼接而成。

本发明的有益效果：

1.本发明在框架上加设首尾对接的斜拉筋，使框架更加规整、稳固，提高安装精度。其曳引机底座带有减震垫，减小曳引机工作时噪音的传递。另外，曳引机底座采用螺栓连接方式，安装精度高，保证生产质量，提高生产效率，便于包装运输、搬运、安装、拆卸等。

2.本发明底座连接板与立柱采用双排螺栓连接，稳定性好；立柱采用不同截面结构，在保证稳定性的同时，成本低。且立柱为节状拼接结构，制造、组装方便。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为图1中底部立体结构示意图。

图3为图2中的U型立柱截面示意图。

图4为图2中的L型立柱截面示意图。

图5为图1中曳引机底座立体结构示意图。

图6为图5的曳引梁附件结构示意图。

图7为图5的导向轮梁附件。

图中：1.底座，11.螺栓孔，12.连接板，13.地面，14.对重缓冲器，15.地脚，16.轿厢缓冲器；2.横纵肋，3.斜拉筋，4.立柱，5.导轨，6.曳引机底座，61.前、后封板，62.主梁，63.导向轮梁，64.减震板，65.曳引梁，66.曳引梁附件，661.U型连板，662.直板，67.导向轮梁附件，671.U型槽口，672.底板，673.安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例具体描述本发明。

实施例：如图1所示，本发明包括立柱4、横纵肋2、斜拉筋3、导轨5、曳引机底座6和底座1构成，所述框架立柱4和横纵肋2构成的区域间两立柱4间还设置有斜拉筋3，同一区域段内各面的斜拉筋3首尾对接。其中导轨5为外购件。

如图5所示，所述曳引机底座6包括对称置于立柱4上的两个主梁62、置于主梁62两端的前、后封板61，在主梁62上前、后封板61间还设置有两对称的导向轮梁63，曳引架通过安装板64固定在两主梁62上。

所述曳引机架由两个曳引梁65及之间对称固定两曳引梁附件66构成，曳引梁附件66用于保证孔距，其上开有与曳引机配合安装的安装孔。

如图6所示，曳引梁附件66为一整板折弯形成与两曳引梁65底面连接的直板662和与两曳引梁65侧面连接的U型连板661，其上开有与曳引梁65底面和侧面分别配合的安装孔。通过螺栓连接保证孔距。