[实用新型]一种座椅安装支架及座椅安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及安装支架，尤其涉及座椅安装支架。 

背景技术

轻型客车乘员座椅的固定强度是影响客车安全的重要因素，尤其是安装在客车后轮罩处的座椅，由于客车后轮罩附近无骨架结构，在以往车型设计中，该处的乘员座椅安装点强度往往不能满足相关法规对座椅载重及支撑力的要求，存在较大的安全隐患。因此急需一种结构强度好的座椅安装支架来固定客车后轮罩处的座椅。 

实用新型内容

为了解决轻型客车后轮罩处安装座椅的强度差的问题，本实用新型提供一种座椅安装支架。 

解决上述问题采用的技术方案： 

一种座椅安装支架，其包括：顶板、侧板、底部连接板，所述侧板两端分别与所述顶板、所述底部连接板连接，所述底部连接板上具有固定孔，所述顶板或侧板上具有座椅安装孔。 

可选择的，所述侧板呈U形。 

可选择的，所述底部连接板为多个，其向外延伸。 

可选择的，所述侧板由三块板组成，每相邻两板之间通过焊接连接。 

可选择的，所述座椅安装支架通过冲压一体成型。 

一种座椅安装结构，其包括：如权利要求1～5中任一项所述的座椅安装支架，以及； 

地板轮罩； 

补强板； 

所述补强板与所述地板轮罩固定连接，所述座椅安装支架与所述补强板固定连接。 

可选择的，所述补强板为L形，所述补强板与所述地板轮罩相贴合。 

可选择的，所述补强板上具有纵横交错的加强槽。 

可选择的，所述地板轮罩上具有压槽。 

可选择的，所述座椅安装支架与所述补强板固定连接方式为：所述补强板上具有凸焊螺栓，所述凸焊螺栓穿过所述座椅安装支架的固定孔后用螺母锁紧。 

本实用新型的有益效果： 

本实用新型的座椅安装支架的结构简单、紧凑，采用侧板连接并支撑顶板的结构从而保证了座椅安装时的强度；U形的侧板使座椅安装支架整体呈半封闭罩形，具有更好的支撑性；底部连接板向外延伸便于装配；侧板由三块板组成，相邻两板之间采用焊接连接，自焊件具有更好的结构强度；安装支架采用冲压一体成型，便于批量生产。 

座椅安装结构采用将上述座椅安装支架和补强板固定到地板轮罩上的方式对座椅进行点的固定；补强板具有纵横交错的加强槽，能够承受各个方向的受力；地板轮罩上的压槽增强了地板轮罩的支撑强度；安装支架、地板轮罩、安装补强板三层钣金通过螺栓和焊点连接在一起，进一步提高了轻型客车后轮罩处座椅的安装点强度。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的座椅安装支架的结构示意图； 

图2为本实用新型实施例的座椅安装结构的结构示意图； 

图3为本实用新型实施例的座椅按转发结构的立体分解图。 

符号说明：1-座椅安装支架，11-顶板，12-侧板，121-第一侧板，122-第二侧板，123-第三侧板，13-底部连接板，131-第一连接板，132-第二连接板，133-第三连接板，14-固定孔，15-座椅安装孔，2-补强板，21-加强槽，22-凸焊螺栓，3-地板轮罩，31-压槽，4-座椅安装脚。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细描述。 

如图1所示，座椅安装支架1包括：顶板11、侧板12、底部连接板13，侧板12两端分别与顶板11、底部连接板13连接，底部连接板13上具有固定孔14，顶板11或侧板12上具有座椅安装孔15。底部连接板13与安装平面接触，侧板12用于支撑顶板11，顶板11的形状能够为矩形、三角形、圆形等，顶板11与侧板12的连接处能够为封闭或非封闭的，顶板11与侧板12能够为垂直的或倾斜的。