[实用新型]车厢牵引机

说明书

技术领域　

本实用新型涉及一种牵引铁路货车车厢移动工具，即固定在车站站台上的车厢牵引机。

背景技术

在现有技术中，当一列满载或空载的火车进入料场装卸料时，前一节车厢装满或者卸空后，后面车厢需要移动到前面车厢的位置，目前都是用火车头进行作业，浪费巨大。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足而提供一种结构简单，移动车厢方便灵活的固定在车站站台上的车厢牵引机。

本实用新型的技术解决方案是：车厢牵引机，包括电动机、减速器，减速器带双输出轴，每个输出轴上装配的卷筒缠绕有双头钢丝绳A，两卷筒上钢丝绳A前端汇合绕过定滑轮组A（或称一个滑轮），钢丝绳A后端汇合绕过平衡小车上定滑轮组D（或称一个滑轮）；平衡小车通过拉拽平衡小车的钢丝绳B、定滑轮组B、C与配重支架上悬吊的配重物连接；定滑轮组A与电动机之间的环形钢丝绳A上引出一段牵引车厢的钢丝绳C。

平衡小车由带车轮组的车架、带车轮组的车架上的定滑轮组D和牵引架组成。使用车厢牵引机，可方便灵活的将每节车厢牵引到指定位置，完成装卸车的工作。

本实用新型的优点是：车厢牵引机固定在车站站台上，利用电动机带动减速器双出轴和平衡小车结构，通过电动机正反转运行即可实现单个火车车厢逐个牵引，结构简单，移动车厢方便灵活，运行可靠，节能降耗。 

下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。 

附图说明

图1是本实用新型结构简图。

图2是电动机、减速器俯视示意图。

图3是平衡小车结构简图。

具体实施方式

参见图1、2、3，零部件名称如下：电动机1，卷筒2，钢丝绳A 3，定滑轮组A 4，平衡小车5，钢丝绳B 6，配重物7，钢丝绳C 8，钢丝绳托辊9，定滑轮组B 10、定滑轮组C 11，配重支架12，减速器13，定滑轮组D 14，牵引架15，带车轮组的车架16，机座17。

参见图1、2，车厢牵引机包括电动机1、减速器13，减速器13带双输出轴（同轴两侧分别出轴），两个输出轴上卷筒2缠绕有双头钢丝绳A 3（前、后引出），两卷筒2上钢丝绳A 3（前引出）前端汇合绕过定滑组轮A 4，钢丝绳A 3后端（后引出）汇合绕过平衡小车5上定滑轮组D 14；平衡小车5通过拉拽平衡小车的钢丝绳B 6、定滑轮组B 10、定滑轮组C 11与配重支架12上悬吊的配重物7连接，使得钢丝绳始终被绷紧，保持平衡，平衡小车5在地面铺设的轨道上随钢丝绳A 3的松紧调整微量移动。定滑组轮A 4与电动机1之间的环形的钢丝绳A 3上引出一段牵引车厢的钢丝绳C 8。

参见图3，平衡小车5放在机座17上，机座17上有轨道，平衡小车5由带车轮组的车架16（四个车轮）、其上斜置的定滑轮组D 14（以适应减速器13两侧向后引出的钢丝绳A 3）和牵引架15组成。

用一个电动机1和一个减速器13组成了牵引驱动机构。需要车厢移动时通电，在减速器13两侧被动轴上安装的两个卷筒2同时收放钢丝绳A 3（一侧卷，另一侧放），钢丝绳A 3绕过定滑轮组A 4，浮动在钢丝绳托绳9上（避免钢丝绳A托地磨损），钢丝绳A 3前端引接一根牵引车厢的钢丝绳C 8，随卷筒2转而移动。平衡小车5和平衡小车5上的定滑轮组D 17使钢丝绳A 3时刻保持平衡。随着钢丝绳A 3的收放，牵引车厢的钢丝绳C 8（与被牵引车厢连接）不断前移或后移，实现车厢移动。