[实用新型]一种升降托盘

说明书

技术领域

本实用新型属于道路工程技术领域，具体为一种升降托盘。

背景技术

目前，每次在城市街道路面和公路路面翻新时，街道上的下水道口、地下电缆道口、水管道口、电信道口及瓦斯管修理道口等等，道（井）口都要进行全面重建，其重建结构复杂，需要多人操作，浪费时间，增加了工程成本，又形成了不必要的街道道路和公路封路现象，时常造成长时间城市街道道路和公路的堵车，给行人带来不便；在城市街道道路和公路翻新时，街道和公路上道口没有得到及时调整，使得路面凹凸不平，从而造成行车及路人不必要意外事故；且重建价格昂贵，增加了国家城市道路和公路建设的成本。

为了解决上述问题，专利申请号201220185775.7、名称为：可调节井道道口高度的井盖的实用新型专利公开了以下技术方案：由井口盖、升降托盘及一组托盘垫块配合构成井盖，升降托盘顶面配合设置井口盖，升降托盘底部配合设置托盘垫块；所述升降托盘上设置内托盘，井口盖与升降托盘嵌接配合，井口盖与升降托盘的内托盘挡接配合；其升降托盘、内托盘为分体式结构，安装时间长，工时费用高。且现有井盖的托盘大多采用铸铁制成，一般小托盘有50公斤左右，大托盘有100公斤左右，材料成本高，且重量很重，安装、维修不方便。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述问题，本实用新型的目的在于设计提供一种升降托盘的技术方案，其内、外托盘为一体式结构，承重性好，使用寿命长，安装、维修方便，显著节约了施工时间，降低了工程成本。

所述的一种升降托盘，其特征在于包括内托盘、外托盘，内托盘内侧设置挡边，内托盘、外托盘上平面在同一平面上，内托盘、外托盘为一体式结构。

所述的一种升降托盘，其特征在于内托盘的挡边宽度为10-50mm。

所述的一种升降托盘，其特征在于内托盘、外托盘采用一整块耐候钢板制成。

所述的一种升降托盘，其特征在于内托盘的壁厚为1-100mm。

所述的一种升降托盘，其特征在于内托盘的壁厚为2-20mm。

所述的一种升降托盘，其特征在于外托盘的壁厚为1-100mm。

所述的一种升降托盘，其特征在于外托盘的壁厚为2-20mm。

所述的一种升降托盘，其特征在于内托盘、外托盘之间的间距为2-200mm。

所述的一种升降托盘，其特征在于内托盘、外托盘之间的间距为80-150mm。

所述的一种升降托盘，其特征在于内托盘为正方形、长方形、圆形、五边形、六边形或多角形结构；外托盘对应为正方形、长方形、圆形、五边形、六边形或多角形结构。

所述的耐候钢，即耐大气腐蚀钢是介于普通钢和不锈钢之间的价廉物美的低合金钢系列，在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、耐腐蚀、耐高温、耐疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2-8倍，涂装性为普碳钢的1.5-10倍，能减薄使用、裸露使用或简化涂装使用。该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。列如，耐候钢桥梁可节约的涂装费就可高达建设投资的10%以上。耐候钢具有重大经济意义，符合当今高效、长寿、节能、环保要求。

上述一种升降托盘，其内、外托盘为一体式结构，用料省，降低了材料成本，重量很轻，小托盘大概在14公斤左右，但承重性好，使用寿命长，且安装、维修方便，显著节约了施工时间，降低了工程成本，避免了长时间工程施工所造成的城市道路堵车，从而避免行车及路人不必要意外事故，且修整后的路面平整、美观，适于各种城市道路建设、街道路面和公路路面翻新工程。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图中：1-外托盘、2-内托盘、2a-挡边。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。