[实用新型]柴油机气缸盖罩

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种柴油机气缸盖罩。

背景技术

气缸盖罩是为了保护气缸盖内部零件发生污染损坏和防止油气泄漏的零件。现有喷油器高压油管通过高压油管套筒螺母穿设在气缸盖罩的喷油器安装通孔内，高压油管密封圈套设在高压油管套筒螺母外侧，其与喷油器安装通孔之间采用径向紧贴配合密封，该密封方式对气缸盖罩与密封圈之间的装配同轴度要求高，装配困难，稍有偏差就出现渗油现象，且在振动环境中气缸盖罩不能与密封圈紧密贴合，使机油渗漏。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，提供了一种结构简单合理，喷油器安装通孔与高压油管密封圈之间采用间隙配合的端面密封的柴油机气缸盖罩。

为达到上述目的，根据本实用新型提供了一种柴油机气缸盖罩，包括：

气缸盖罩本体，通过其底部安装法兰罩设在气缸盖上；

喷油器安装通孔，其为上大下小的阶梯孔结构，包括：位于上侧的安装沉槽和位于下侧的套筒螺母穿孔，高压油管密封圈与套筒螺母穿孔间隙配合，并与安装沉槽和套筒螺母穿孔的连接阶梯面端面密封；

气缸盖罩垫片密封定位槽，其开设在气缸盖罩本体的安装法兰面上。

上述技术方案中，套筒螺母穿孔与高压油管密封圈的配合间隙为(1～1.5)mm。

上述技术方案中，气缸盖罩垫片密封定位槽的深度为4.5±0.1mm，宽为3.8(+0.25,0)mm。

上述技术方案中，喷油器安装通孔开设在气缸盖罩本体的左上侧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：柴油机气缸盖罩结构简单合理，通过将高压油管套筒螺母与喷油器安装通孔的径向紧贴配合密封改进为端面密封，降低了加工装配要求，并提高了密封可靠性。另外在气缸盖罩与气缸盖配合的法兰装配面上设置气缸盖罩垫片密封定位槽，提高了气缸盖罩与气缸盖配合的密封可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的柴油机气缸盖罩的剖视结构示意图；

图2为本实用新型的柴油机气缸盖罩的装配结构示意图；

附图标记说明：

1-气缸盖罩本体，11-喷油器安装通孔，12-密封定位槽，2-喷油器，21-高压油管套筒螺母，22-高压油管密封圈，3-气缸盖罩垫片，4-气缸盖。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。需要理解的是，本实用新型的以下实施方式中所提及的“上”、“下”、“左”、“右”、“正面”和“反面”均以各图所示的方向为基准，这些用来限制方向的词语仅仅是为了便于说明，并不代表对本实用新型具体技术方案的限制。

本实用新型的柴油机气缸盖罩结构简单合理，通过将高压油管套筒螺母与喷油器安装通孔的径向紧贴配合密封改进为端面密封，降低了加工装配要求，并提高了密封可靠性。另外在气缸盖罩与气缸盖配合的法兰装配面上设置气缸盖罩垫片密封定位槽，提高了气缸盖罩与气缸盖配合的密封可靠性。

如图1所示，该柴油机气缸盖罩的具体结构包括：气缸盖罩本体1，以及开设在该气缸盖罩本体1上的喷油器安装通孔11和密封定位槽12，其中，喷油器安装通孔11开设在气缸盖罩本体1的左上侧，用于通过高压油管套筒螺母穿设喷油器高压油管，并通过高压油管密封圈保持高压油管套筒螺母与喷油器安装通孔11密封。密封定位槽12开设在气缸盖罩本体1与气缸盖配合的法兰装配面上，用于固定气缸盖罩垫片，从而保证了气缸盖罩与气缸盖罩垫片密封，并有利于生产者方便安装气缸盖罩垫片，通过装配效率。

喷油器安装通孔11为上大下小的阶梯孔结构，包括：位于上侧的安装沉槽和位于下侧的套筒螺母穿孔，其中，套筒螺母穿孔与高压油管密封圈的配合间隙为(1～1.5)mm，消除了高压油管密封圈与气缸盖罩的喷油器安装通孔11严格的同轴度要求，利于生产者安装；且高压油管套筒螺母将布设于喷油器安装通孔11上侧安装沉槽的高压油管密封圈向安装沉槽与套筒螺母穿孔的阶梯面压紧，实现了高压油管套筒螺母与喷油器安装通孔11的端面密封，使高压油管密封更可靠。

密封定位槽12开设在气缸盖罩本体1与气缸盖配合的法兰装配面上，其深度为4.5±0.1mm，宽为3.8(+0.25,0)mm，装配时，气缸盖罩垫片与密封定位槽12配合后形成一定的压缩率和填充率，从而保证了气缸盖罩与气缸盖罩垫片密封，提高了气缸盖罩本体1与气缸盖配合的密封可靠性。另外，在气缸盖罩上设计密封定位槽12，有利于生产者方便安装气缸盖罩垫片。