[实用新型]一种油箱及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆设备技术领域，特别是指一种油箱及具有该油箱的车辆。

背景技术

一般车辆都是由燃油提供驱动动力的。基于燃油本身特性，在严寒地区，由于温度过低，导致燃油的流动性降低，从而产生供油不足的情况，影响车辆的启动以及正常行驶。

实用新型内容

本实用新型提供一种油箱及车辆，从而可有效控制油箱内燃油温度，确保车辆正常启动及行驶。

本实用新型提供方案如下：

一方面，本实用新型实施例提供了一种油箱，包括油箱本体，还包括：

用于检测所述油箱内燃油温度的温度传感器；

用于加热所述油箱内燃油的电阻丝；

用于根据所述温度传感器所检测的燃油温度，控制所述电阻丝工作状态的控制开关。

进一步地，上述方案中，所述油箱本体由多层塑料挤压而成。

进一步地，上述方案中，所述电阻丝设置于所述油箱箱壁的多层塑料的夹层中。

进一步地，上述方案中，所述温度传感器设置于所述油箱的容腔中。

另一方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，该车辆中具体可以包括上述本实用新型实施例提供的油箱。

从以上所述可以看出，本实用新型提供的油箱及车辆，通过设置所述油箱内的温度传感器，不间断地检测燃油温度；当燃油温度低于设定值后，在所述油箱壁内的电阻丝加热系统自动启动，通过加热油箱的油箱壁进而间接加热所述油箱内的燃油；当燃油温度高于设定值后，加热系统自动停止。以保证所述油箱内的燃油始终在设定的范围之内。确保燃油始终保持应有的流动性，保证车辆在各种环境下，正常启动及行驶。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的油箱结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的油箱控制逻辑示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

除非另作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。

本实用新型实施例提供了一种油箱，如附图1所示，该油箱具体可以包括油箱本体1，以及：

用于检测油箱内燃油温度的温度传感器2；

用于加热所述油箱内燃油的电阻丝3；

用于根据温度传感器2所检测的燃油温度，控制电阻丝3工作状态的控制开关。

本实用新型实施例所提供的油箱，可有效控制油箱内燃油温度，确保车辆在低温环境下，也能正常启动及行驶。

在一具体实施例中，本实用新型实施例所涉及的控制开关，可为一设置于车辆内的功能器件，并与温度传感器2、电源及电阻丝3等器件电连接。

这样，当温度传感器2所检测到的燃油温度，低于第一预设值时，控制开关自动控制电阻丝3为加热状态，即控制开关自动控制为电阻丝3接通电源；或者当温度传感器2所检测到的燃油温度，高于第二预设值时，控制开关自动控制电阻丝3为停止加热状态，即控制开关自动为电阻丝切断电源。

而在另一具体实施例中，本实用新型实施例所涉及的控制开关，可为一设置于驾驶室内的触碰开关。

这样，当温度传感器2所检测到的燃油温度，低于第一预设值时，驾驶室内的人员可以通过一显示器件（例如显示屏幕或者可发光器件），发现燃油温度过低这一情况，然后由驾驶室内人员通过触碰控制开关，控制电阻丝3为加热状态；或者当温度传感器2所检测到的燃油温度，高于第二预设值时，驾驶室内人员通过触碰控制开关，控制电阻丝3为停止加热状态。

由于本实用新型中所涉及的控制开关具有多种实现方式，且设置位置灵活，因此，在附图1中未示出。