[实用新型]甲板过桥工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种甲板过桥工装，属于船舶建造工艺设备领域。

背景技术

造船分水上和水下工程，其中水下工程占整个造船工期的65%以上，船体下水后施工过程所需的水、电和气完全依靠码头输送，从码头到船体这一段距离很多船厂都直接将水、气管和电缆置于地上后拉至船上用，在空间狭小的地方，行人常因地上铺满电缆和水、气管直接踩在上面后通过，不仅给工人通行带来不便而且管子和电缆久而久之极易破裂被损坏造成一些安全事故。为了改变目前施工现场状况，需要开发一款能保护电缆和管子不被踩踏，且不影响工人通行，成本低廉、结构安全、使用方便的辅助工装。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种甲板过桥工装。

本实用新型要解决的问题是目前造船施工现场从码头到船体的水、气管和电缆直接置于地面上被工人踩踏，不仅工人通行不便而且管子和电缆容易破裂造成安全事故的问题。

为实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案是：

甲板过桥工装，包括支腿、电箱支架、配电箱、吊耳、横梁、桥架、快速接头、集管和垫板，桥架为梯形结构，桥架由四根支腿和多根横梁焊接而成，支腿下面焊接有方形的垫板，桥架左侧焊有电箱支架，配电箱通过螺栓安装在电箱支架上，桥架右侧装有四个集管，集管通过卡环固定在横梁上，集管上设有5-8个快速接头，集管分别供水、氧气、乙炔和压缩空气分流用，桥架上面四个角上焊有吊耳方便工装吊运。

桥架表面涂一层油漆；支腿为50*50mm角铁材料，支腿垂直高度大于2m；横梁为50*50mm角铁材料，横梁焊接间距不大于400mm，横梁上等间距设有10-15个圆孔。

本实用新型的优点是：桥架结构的设计不仅使所有的电缆和管子架在空中不被工人踩踏而破裂引起安全事故而且工人可以顺利从桥架下面通行，横梁上设有很多等间距圆孔方便对电缆及管子的固定，集管上设计的多个快速接头不仅减少了通过桥架上的管子数量而且给工人用水和气时带来便利，支腿下垫板的设计使桥架支撑点的受力面积更大不易倾倒，工装整体结构仅用角铁焊接而成不仅成本低廉而且制作方便，表面涂刷一层油漆使其不易锈烂延长使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型甲板过桥工装整体结构图；

图中：1、支腿   2、电箱支架   3、配电箱   4、吊耳   5、横梁   6、桥架   7、快速接头   8、集管   9、垫板。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型甲板过桥工装，包括支腿1、电箱支架2、配电箱3、吊耳4、横梁5、桥架6、快速接头7、集管8和垫板9，桥架6为梯形结构表面涂刷一层油漆使其不易锈烂延长使用寿命，桥架6由四根支腿1和多根横梁5焊接而成，支腿1为50*50mm角铁材料垂直高度大于2m方便行人从工装下面通行，横梁5为50*50mm角铁材料上面设有10-15个圆孔且焊接间距不大于400mm方便电缆和管子的固定，支腿1下面焊接有方形的垫板9使桥架6支撑点的受力面积更大不易倾倒，桥架6左侧焊有电箱支架2，配电箱3通过螺栓安装在电箱支架2上，桥架6右侧装有四个集管8，集管8通过卡环固定在横梁5上，集管8上设有5-8个快速接头7，集管8分别供水、氧气、乙炔和压缩空气分流减少了通过桥架6上的管子数量而且给工人用水和气时带来便利，桥架6上面四个角上焊有吊耳4方便工装吊运。

本实用新型使用方法，将已根据码头空间定做好的工装搬运至现场，其中水和气工人仅需用管子将水源和气源接至已设计好的集管8进口便可，当工人需要用水和气时仅需将管子与快速接头7相连接后便可使用，而且可以接用很多管子供应不同设备不同船体用，其中船体用电需要将电源接至配电箱3后，从配电箱3分别用电缆接至用电设备，电缆用扎带固定在桥架6上面，配电箱3可控制每个设备通电情况，当不需要用工装时，关闭水、电、气源后拆下连接点用吊车吊走工装便可。因此本实用新型具有能保护电缆和管子不被踩踏，且不影响工人通行，成本低廉、结构安全、使用方便等优点。