[实用新型]一种结构优化的手拉器有效
申请号: | 201320396917.9 | 申请日: | 2013-07-04 |
公开(公告)号: | CN203358902U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 李方伦 | 申请(专利权)人: | 东莞方皓汽车配件有限公司 |
主分类号: | B65B13/22 | 分类号: | B65B13/22 |
代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 连平 |
地址: | 523000 广东省东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 结构 优化 手拉器 | ||
技术领域:
本实用新型涉及捆绑带捆绑装置的技术领域,更具体地说涉及一种结构优化改良后的手拉式捆绑器。
背景技术:
目前运送货物时常常使用带手拉器的捆绑带来固定货物,其具有锁紧后,不会脱落,安全可靠,轻便、操作简便,保护物体不受损伤等优点,而现有的手拉器的卷轴往往是通过销轴卡置在手拉器的侧板上来防止卷轴左右窜动,但销轴有时会脱落从而不能防止卷轴窜动。同时现有手拉器的侧板与其之间支撑连接板一般是整体折弯成型的,则其使用的材料成本较大。
实用新型内容:
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足,而提供一种结构优化的手拉器,其能有效的防止卷轴的左右窜动,利用侧板冲压成型过程中费边料作为铆合件来铆接侧板,降低了生产成本。
本实用新型的技术解决措施如下:
一种结构优化的手拉器,包括主侧板、控制板、手柄、棘轮、卷轴、副侧板和限位板,主侧板之间设有控制板,副侧板之间设有限位板,手柄的两端铰接在主侧板上,卷轴两端依次穿过手柄两侧的副侧板和主侧板,副侧板和主侧板之间的卷轴上设有棘轮,卷轴两端的半圆形侧壁上成型有径向延伸的凸块,凸块紧靠在主侧板的外侧壁上;两主侧板之前通过第一铆合板铆接在一起,两副侧板之前通过第二铆合板铆接在一起。
所述的卷轴两端的主侧板上设有保护盖。
所述的主侧板的下端成型有凹槽,凹槽的宽度不小于限位板两端的宽度。
本实用新型的有益效果在于:
1、它利用卷轴两端的弯形的凸块紧靠在主侧边上,不仅节省了销轴,还有效的控制了卷轴的左右窜动。
2、它利用侧板冲压成型过程中所余留下的费边料作为铆合件来铆接侧板,节省了材料,降低了生产成本。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的结构爆炸示意图;
图中:1、主侧板;2、控制板;3、手柄;4、保护盖;5、棘轮;6、卷轴;7、副侧板;8、第一铆合板;9、第二铆合板;10、限位板;11、凹槽;61、凸块。
具体实施方式:
实施例:见图1所示,一种结构优化的手拉器,包括主侧板1、控制板2、手柄3、棘轮5、卷轴6、副侧板7和限位板10,主侧板1之间设有控制板2,副侧板7之间设有限位板10,手柄3的两端铰接在主侧板1上,卷轴6两端依次穿过手柄3两侧的副侧板7和主侧板1,副侧板7和主侧板1之间的卷轴6上设有棘轮5,卷轴6两端的半圆形侧壁上成型有径向延伸的凸块61,凸块61紧靠在主侧板1的外侧壁上;两主侧板1之前通过第一铆合板8铆接在一起,两副侧板7之前通过第二铆合板9铆接在一起。
所述的卷轴6两端的主侧板1上设有保护盖4。
所述的主侧板1的下端成型有凹槽11,凹槽11的宽度不小于限位板10两端的宽度。
工作原理:所述的卷轴6两端的凸块61原先是直的,在装配过程中先将卷轴插套在副侧板7、棘轮5和主侧板1后,再将凸块61折弯将其紧靠在主侧板1上,其有效的防止卷轴6的左右窜动;原先的侧板与其之间支撑连接板是整体折弯成型的,现采用铆合方式利用侧板冲压成型过程中所余留下的费边料作为铆合件来铆接侧板,其有效了节省了材料,从而降低了生产成本。同时主侧板1的凹槽11卡置在限位板10上,限位板10能限制主侧板1往下转动;在主侧板1上设有保护盖4能避免外界因数弄断折弯的凸块61。
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