[实用新型]储气筒组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及汽车中的储气筒组件。

背景技术

目前，汽车上实用的储气筒组件有很多种。基本都为直接用一个支架及箍带将储气筒固定上，然后将支架连接到车架上，这样做需用安装空间大，增加整车重量，不利于降低油耗；或者将储气筒与支架焊接到一起，然后将支架连接到车架上，由于生产加工水平的限制，在颠簸的恶劣工况下，有可能会出现支架与储气筒的焊接处出现断裂，，从而造成气体泄漏等危险情况。而且，储气筒与支架焊接在一起，某一件出现质量问题，都要整体更换，成本增加。可见，在车载元件空间越来越小、整车重量控制越来越严格、及各种载重汽车有可能出现的恶劣工况下，对汽车配件集中化及贮气筒组件的强度要求越来越高，臃肿的汽车组件，重量的增加以及支架强度不够，都会对整车造成不良的影响。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种占有车载空间小，不易脱落，稳定性高的储气筒组件。

本实用新型技术方案为：一种储气筒组件，包括两个储气筒、储气筒支架总成和储气筒箍带，所述储气筒支架总成具有与储气筒相贴合的圆弧面，所述储气筒支架总成上具有第一通孔；所述储气筒通过储气筒箍带穿过储气筒支架总成上第一通孔，固定连接在气筒支架总成上。

本实用新型进一步的改进在于：所述储气筒支架总成上的第一通孔数目至少为八个。

本实用新型进一步的改进在于：所述储气筒支架总成上的第一通孔数目为偶数。

本实用新型进一步的改进在于：相对应的两个储气筒支架总成的第一通孔位置一致。

本实用新型进一步的改进在于：所述储气筒支架总成的第一通孔为圆角孔。

本实用新型进一步的改进在于：所述储气筒支架总成上还具有多个与车架相连接的第一安装孔。

本实用新型进一步的改进在于：所述储气筒一侧的端盖连接储气筒支架组合件，所述储气筒支架组合件上设有第二通孔。

本实用新型进一步的改进在于：所述储气筒支架组合件通过第一连接件与储气筒连接。

本实用新型进一步的改进在于：所述储气筒支架组合件上还具有多个与储气筒连接的第二安装孔。

本实用新型进一步的改进在于：所述储气筒箍带的相对立端通过第二连接件连接。

本实用新型更进一步的改进在于：所述挡扣呈圆形或正方形。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过穿过储气筒支架总成的箍带，将储气筒固定，而储气筒支架总成上的通孔又将箍带限制在通孔内，不会发生窜动，避免箍带和贮气筒分离，这样，储气筒就能够通过箍带牢靠地固定在储气筒支架总成的圆弧面上，从而避免了在恶劣工况下储气筒脱落的事故。此结构简单，便于制造和使用，成本低廉，不易脱落，同时减少车载空间的占有率，整车重量大大减小。

附图说明

图1为本实用新型储气筒组件结构图；

图2为本实用新型储气筒支架总成的正视图；

图3为本实用新型储气筒组件的箍带的正视图；

图4为本实用新型储气筒支架组合件的正视图。

图中标号为：

1、储气筒；2、储气筒支架总成；3、储气筒箍带；4、第一通孔；5、第一安装孔；6、储气筒支架组合件；7、端盖；8、第二通孔；9、第一连接件；10、第二安装孔；11、第二连接件。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1-4所示，本实用新型提供的储气筒组件，包括两个储气筒1、储气筒支架总成2和储气筒箍带3，所述储气筒支架总成2具有与储气筒1相贴合的圆弧面，所述储气筒支架总成2上具有第一通孔4；所述储气筒1通过储气筒箍带3穿过储气筒支架总成2上第一通孔4，固定连接在气筒支架总成2上。

所述储气筒支架总成2上的第一通孔4数目至少为八个。

所述储气筒支架总成2上的第一通孔4数目为偶数。

相对应的两个储气筒支架总成2的第一通孔4位置一致。

所述储气筒支架总成2的第一通孔4为圆角孔。

所述储气筒支架总成2上还具有多个与车架相连接的第一安装孔5。

所述储气筒1一侧的端盖7连接储气筒支架组合件6，所述储气筒支架组合件6上设有第二通孔8。

所述储气筒支架组合件6通过第一连接件9与储气筒1连接。

所述储气筒支架组合件6上还具有多个与储气筒1连接的第二安装孔10。