[实用新型]一种车用加油口

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，具体的说是一种车用加油口。 

背景技术

随着人们对汽车外观的重视，汽车造型也在不断挑战工艺、成本等，很多时候漂亮好看的外部造型由于工艺、成本等条件的约束而不得不放弃。现今汽车加油口盖型面越来越复杂化和多样化，制作难度也越来越高。多数加油口盖轴线布置与外形有一定关系，通常，圆形加油口盖轴线布置在加油口盖边界之外，方形加油口盖轴线多布置在加油口盖边界之内，方形加油口盖面板外观造型为外凹式，无法像一般加油口盖面板外观造型为凸式，可以将轴线很好的布置在加油口盖边界内，即使布置了，大多数情况也要将侧围外板贫件，采用侧围外板和加油口盒焊接的形式，增加了制造难度。而且需要在加油口盒上设置凸台面以配合加油口盖缓冲块。 

目前，由于加油口冲螺纹模具经常发生因操作不当，(螺纹芯子没有放到位，就直接冲压)引起模具的损坏。因该零件生产批量较大，如模具损坏不能及时修理将会影响到对客户的产品交付。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供了一种车用加油口，通过在模具上改进，从而增加电器控制方式，减少模具的损坏。 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案： 

一种车用加油口，包括连接口与输油口，连接口与输油口均为空心圆柱型，输油口卡设于连接口内，连接口与输油口的轴心线为同一条线，连接口上固定有固定片，固定片的上端竖直，下端与上端呈15°角倾斜，输油口相对应的位置上设有“U”型槽口，输油口上还设有半圆型槽口。 

进一步地，连接口上固定片的中心线与连接口水平轴心线所成的角度为30°。 

进一步地，连接口的高度为12mm-13mm。 

进一步地，输油口的直径为46mm-48mm。 

进一步地，“U”型槽口的深度为4mm-6mm，“U”型槽口的口径为24mm-26mm。 

进一步地，半圆型槽口的口径为5mm-7mm。 

本实用新型一种车用加油口，通过在模具上改进，从而增加电器控制方式，减少模具的损坏。 

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中： 

图1是本实用新型一种车用加油口的主视图； 

图2是图1中A-A向的结构示意图； 

图3是本实用新型一种车用加油口的仰视图。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。 

如图1所示一种车用加油口，包括连接口1与输油口2，连接口1与输油口2均为空心圆柱型，输油口2卡设于连接口1内，连接口1与输油口2的轴心线为同一条线，其中连接口1的高度为12mm-13mm，输油口2的直径为46mm-48mm，连接口1上固定有固定片3，固定片3的上端31竖直，下端32与上端31呈15°角倾斜，输油口2相对应的位置上设有“U”型槽口21，其中“U”型槽口21的深度为4mm-6mm，“U”型槽口21的口径为24mm-26mm；如图2所示，输油口2上还设有半圆型槽口22，半圆型槽口22的口径为5mm-7mm；如图3所示，连接口1上固定片3的中心线3a与连接口1水平轴心线1a所成的角度为30°。 

本实用新型一种车用加油口，通过在模具上改进，从而增加电器控制方式，如螺纹芯子未放到位，冲床将自动切断开关，待螺纹芯子放到位后，电源接通才能冲压加工，这样就能减少模具损坏；该零件生产批量较大，也不会影响到对客户的产品交付。 

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替 换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。