[实用新型]一种运用于汽车线束灯头的密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及线束灯头气密，尤其涉及一种运用于汽车线束灯头的密封结构。

背景技术

众所周知，“密封圈”和“固体胶”分别被广泛运用于汽车线束灯头的密封，但它们各有优缺点。使用密封圈：价廉、装配工艺简单，但气密效果不可靠，因为电线的拉扯会影响到气密效果，特别是对于双线包接，密封圈更无法保证气密。使用固体胶：气密效果很好，但成本高，工艺复杂，效率低，特别是对直插式端子（W5W、W16W）而言，端子与固体胶直接接触，若端子在胶固化前有歪斜，在胶固化后，歪斜的端子在灯泡插入时不能被“自动纠偏”，灯泡插入时过渡撑大端子开口，使灯泡保持力下降，直接导致“灯泡闪烁”或“灯泡不亮”等功能缺陷，但对于有双线包接的端子又必须使用固体胶。

因此，急需一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种在有双线包接的情况下，既保证气密，又确保了良好的点灯功能的密封结构。

本实用新型采用的技术方案是：

一种运用于汽车线束灯头的密封结构，该密封结构包括密封圈和固体胶，所述密封圈和固体胶设于灯头内部，所述灯头内设有端子、密封圈和固体胶，所述端子一端连接电线，所述电线贯穿密封圈和固体胶，所述端子另一端活动连接灯泡，所述端子连接电线端与密封圈直接接触。

所述密封圈内设有穿线孔，所述穿线孔包括双线孔和单线孔，所述双线孔包括双线斜孔和双线直孔。

本实用新型的优点是：可同时确保带有双线包接端子灯头的线束的气密和点灯功能，且在相同的体积内，比单独使用固体胶更经济。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型图1的侧视安装图。

图3为本实用新型穿线孔的结构示意图。

其中：1、密封圈，2、固体胶，3、灯头，4、端子，5、电线，6、灯泡，7、单线孔，8、双线斜孔，9、双线直孔。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型的一种运用于汽车线束灯头的密封结构，该密封结构包括密封圈1和固体胶2，所述密封圈1和固体胶2设于灯头3内部，所述灯头3内设有端子4、密封圈1和固体胶2，所述端子4一端连接电线5，所述电线5贯穿密封圈1和固体胶2，所述端子4另一端活动连接灯泡6，所述端子4连接电线5端与密封圈1直接接触，所述密封圈1内设有穿线孔，所述穿线孔包括双线孔和单线孔7，所述双线孔包括双线斜孔8和双线直孔9，可同时确保带有双线包接端子灯头的线束的气密和点灯功能，且在相同的体积内，比单独使用固体胶更经济。

密封圈穿双线的两个孔中的一个双线斜孔8，可保证密封圈1装配后的平衡，从而确保固体胶2的均匀分布。要想使用固体胶2确保双线包接气密性的同时，确保端子开口不被撑大，从而实现点灯功能，就必须让端子4在X向上，能在配合间隙内有小幅的摆动。在端子4与固体胶2之间用密封圈1阻隔，因密封圈1的可压缩性，该密封圈区间内的导线可小幅自由活动，这样灯泡6装入时，两个端子4对咬灯泡6，端子4就能自动纠偏，使端子4在装配时获得最小的张开距离，从而保证了灯泡6的保持力，确保了点灯功能。