[实用新型]一种汽车中滑门外开门锁的传动结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车门开启结构，具体涉及一种汽车中滑门外开门锁的传动结构。

背景技术

汽车中滑门外开门锁传动结构是汽车门锁的重要组成部件，它能够有效的将外开手柄解锁拉力通过传动结构传递到锁体上，并实现车门的解锁。现有的滑门外开门锁传动结构一般采用外开推杆与外开杠杆直接连接，由于在传动过程中的行程损失及制造过程中的尺寸误差，导致在解锁的过程中可能会出现解锁不稳定，甚至无法解锁。因此，需要对汽车中滑门外开门锁的传动结构作进一步的改进。

发明内容

本实用新型目的是针对现有技术存在的不足，提供一种汽车中滑门外开门锁的传动结构，它能够有效的传递外开手柄的拉力，保证解锁的稳定性。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车中滑门外开门锁的传动结构，包括一端与外开手柄拉杆套连接的外开拉杆，铆接在转换机构底板左边中部的外开杠杆组件；所述外开杠杆组件包括杠杆块、通过卡板和铆接销与杠杆块配合的拉索块，所述拉索块通过中门拉索与中门锁体的连接，其特征是：

还包括一呈“V”型的传动臂，该传动臂的底部铆接在转换机构底板左边的上部；所述传动臂的一端通过铆接销与所述外开拉杆的另一端连接，所述传动臂的另一端通过铆接销与一长条形的推力杆的一端连接，该推力杆的另一端通过铆接销与所述杠杆块连接。

进一步，所述外开拉杆另一端的端部设有条形孔，铆接销能在条形孔中滑动。

进一步，所述的杠杆块上设有“T”形孔，铆接销能在“T”形孔中滑动。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型的部件均为冲压件，每一个部件的制造精度高，保证了解锁的稳定性，避免了中滑门无法解锁；

2、本实用新型采用了连杆传动的结构，有效的传递了外开手柄的拉力，进一步保证了解锁的稳定性；

3、本实用新型采用了杠杆传动，减小了解锁时外开手柄的拉力，提升了解锁手感。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是转换机构底板的结构示意图；

图3是杠杆块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明：

参见图1至图3所示的一种汽车中滑门外开门锁的传动结构，包括一端与外开手柄拉杆套连接的外开拉杆1，铆接在转换机构底板5左边中部的外开杠杆组件；所述外开杠杆组件包括杠杆块4、通过卡板和铆接销与杠杆块4配合的拉索块6，所述拉索块6通过中门拉索7与中门锁体的连接，还包括一呈“V”型的传动臂2，该传动臂的底部铆接在转换机构底板5左边的上部；所述传动臂2的一端通过铆接销与所述外开拉杆1的另一端连接，所述传动臂2的另一端通过铆接销与一长条形的推力杆3的一端连接，该推力杆3的另一端通过铆接销与所述杠杆块4连接。

所述外开拉杆1另一端的端部设有条形孔。

所述的杠杆块4上设有“T”形孔。

所有铆接部位均设有塑料垫片，塑料垫片能防止中滑门在开锁的时候异响。当乘员拉动外开手柄时，拉力通过外开手柄拉杆套传递给外开拉杆1，外开拉杆1带动传动臂2转动，传动臂将拉力传递给推力杆3，推力杆3又将拉力传递到外开杠杆组件上，最终外开杠杆组件中的拉索块6带动中门拉索7实现中滑门解锁。