[实用新型]汽车车架纵梁与首梁的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车的连接结构，特别是涉及一种汽车车架纵梁与首梁的连接结构。

背景技术

目前，车架纵梁与首梁连接结构采用直接连接或增加铸造前接梁结构，这样的结构不便于实现整车的模块化，前接梁采用铸造结构又增加车体重量以及成本。采用直接连接，需要开发纵梁冲压模具，投入高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车架纵梁与首梁的连接结构。

本实用新型的目的由如下技术方案实施，一种汽车车架纵梁与首梁的连接结构，其包括车架纵梁、前接梁和首梁，所述前接梁的横断面为U型，所述前接梁一端的U型开口端卡接固定在所述首梁的端部，所述前接梁的底面和一个翼面分别与所述车架纵梁的内表面贴合固定连接。首梁可以采用模具冲压方式加工，车架纵梁可以采用辊压方式成型，前接梁可以采用折弯或者冲压成型。

所述前接梁的底面和一个翼面分别与所述车架纵梁的内表面贴合并用螺栓或者铆钉连接固定。

本实用新型的优点在于，本实用新型的车架纵梁不直接与首梁连接，所以纵梁采用辊压成型，减少模具的投入，降低成本；前接梁采用冲压或折弯成型，实现车架纵梁与首梁的连接，同时还保证了车架的强度不发生变化，相比铸造前接梁，重量有大幅的下降。

附图说明

图1为一种汽车车架纵梁与首梁的连接结构示意图。

首梁1，前接梁2，车架纵梁3。

具体实施方式：如图1所示一种汽车车架纵梁与首梁的连接结构，其包括车架纵梁3、前接梁2和首梁1，前接梁2的横断面为U型，前接梁2一端的U型开口端卡接固定在首梁1的端部，前接梁2的底面和下翼面分别与车架纵梁3的内表面贴合并用螺栓连接固定。

首梁1采用模具冲压方式加工，车架纵梁3采用辊压方式成型，前接梁2采用折弯成型。