[实用新型]一种汽车防晒装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及防晒装置，尤其是一种汽车防晒装置。 

背景技术

汽车指有自身装备动力驱动且不依靠轨道或架线在陆地上行驶的车辆，在炎热的夏日，汽车常常停放在露天场所遭受太阳的暴晒，使得汽车内部的温度非常高，汽车内部的温度过高不但会加速车体的老化，而且在人们需要使用汽车时由于难以忍受汽车内部的高温通常需要消耗能源启动空调降温，现有技术中的一种防晒的方式是采用防晒布遮挡在车体外表面上，虽然这种方式能够防止阳光直射车体防止老化，但是阳光的温度依然会通过车体传导使得降温效果不明显。 

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有防晒的方式效果不好的问题。 

本实用新型采用的技术方案是：一种汽车防晒装置，它包括至少一个能够防晒的壳体，壳体上连接有支撑构件。 

作为本实用新型的进一步改进，壳体外表面设有反光膜。 

作为本实用新型的进一步改进，壳体内部为空心结构且装有冷却液。 

作为本实用新型的进一步改进，壳体上设有进液口和出液口，壳体由反光板或反光布围成。 

作为本实用新型的进一步改进，支撑构件包括杆件和与杆件固连的吸盘。 

作为本实用新型的进一步改进，杆件远离吸盘的一侧固定连接有万向节，杆件通过万向节与壳体活动连接，杆件为伸缩杆。 

作为本实用新型的进一步改进，壳体至少有2个且相邻壳体之间活动连接。 

作为本实用新型的进一步改进，相邻壳体之间固接有防晒布或防晒板。 

作为本实用新型的进一步改进，壳体有5个，5个壳体分别为车头壳体、车顶壳体、车尾壳体、左侧壳体和右侧壳体，车头壳体、车尾壳体、左侧壳体和右侧壳体活动连接在车顶壳体的边缘。 

作为本实用新型的进一步改进，壳体呈圆柱形且壳体有4个，其中2个壳体上活动连接有安装架、另外2个壳体与活动连接在安装架上的2个壳体活动连接，壳体上固定连接有防晒布。 

本实用新型的有益效果是：采用了这种结构后，使用时将防晒装置放在车体上，在支撑构件的支撑作用下防晒装置与车体间留有空隙，在防晒的同时防止热量传导，从而降低了车体的温度、减缓了车体老化且提高了人们乘车的舒适度。 

附图说明

图1为本实用新型示意图。 

图2为本实用新型中壳体的结构示意图。 

图3为本实用新型的使用示意图。 

图4为图3的侧视图。 

图中所示：1壳体，2进液口，3出液口，4杆件，5吸盘，6万向节，7车头壳体，8车顶壳体，9车尾壳体，10左侧壳体，11右侧壳体。 

具体实施方式

下面结合图1、2、3、4，对本实用新型做进一步的说明。 

如图1、2、3、4所示，本实用新型一般实施例：一种汽车防晒装置，它包括至少一个能够防晒的壳体1，壳体1上连接有支撑构件，壳体1呈圆柱形且壳体1有4个，其中2个壳体上活动连接有安装架、另外2个壳体与活动连接在安装架上的2个壳体活动连接，壳体1上固定连接有防晒布。 

如图1、2、3、4所示，本实用新型的优选例：一种汽车防晒装置，它包括至少一个能够防晒的壳体1，壳体1上连接有支撑构件，壳体1外表面设有反光膜，壳体1内部为空心结构且装有冷却液，壳体1上设有进液口2和出液口3，壳体1由反光板或反光布围成，支撑构件包括杆件4和与杆件4固连的吸盘5，杆件4远离吸盘5的一侧固定连接有万向节6，杆件4通过万向节6与壳体1活动连接，杆件4为伸缩杆，壳体1至少有2个且相邻壳体之间活动连接，相邻壳体之间固接有防晒布或防晒板，壳体1有5个，5个壳体分别为车头壳体7、车顶壳体8、车尾壳体9、左侧壳体10和右侧壳体11，车头壳体7、车尾壳体9、左侧壳体10和右侧壳体11活动连接在车顶壳体8的边缘。 

在本实用新型中，壳体可以是任意防晒的壳体例如防晒板、放光板、遮光布或遮光罩等，支撑构件可以是支撑块、支撑板或支撑杆等，为了防止热量传导至车体，在本实用新型一般实施例当中，壳体1上连接有支撑构件，这样在使用时将壳体放在车辆车体上时候，支撑构件支撑壳体1使得壳体与车体之间留有空隙，从而能够防止热量传导至车体，起到了更好的降温的效果；除此之外本实用新型的一般实施例还提供了一种成本低、简单有效的防晒装置：壳体1呈圆柱形且壳体1有4个，其中2个壳体上活动连接有安装架、另外2个壳体与活动连接在安装架上的2个壳体活动连接，壳体1上固定连接有防晒布。这样在使用时，可以方便的将防晒布拉下遮挡车体从而起到了防晒效果。