[实用新型]隧道铺轨门吊走行轨支撑用可调式支墩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路轨道施工领域可调式支墩，特别是涉及一种隧道铺轨门吊走行轨支撑用可调式支墩。

背景技术

在城市轨道施工中使用的铺轨门吊，其走行轨通过钢支墩支撑，钢支墩通过膨胀螺栓固定在隧道壁上，因隧道结构型式有圆形盾构、马蹄形隧道、矩形隧道等，铺轨门吊还要穿越车站和人防门铺轨，要保持钢支墩始终处于竖直状态固定，因各种条件制约，加工钢支墩时，需加工大开口钢支墩、小开口钢支墩以及平底钢支墩等不同形式，才能满足钢支墩在隧道壁上处于竖直状态固定，这样加工数量比较大，另外投入的成本也高，施工过程中还要注意不能把各种型号支墩弄混。如何能够研发一种通用性强的支墩，且这种支墩能够根据隧道壁进行调整，以保持竖直状态，是相关领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种隧道铺轨门吊走行轨支撑用可调式支墩。该支墩能够根据隧道壁进行适应性的角度调整以使该支墩的竖直支撑架保持在竖直位置，其结构简单、使用方便、生产成本低，便于推广使用。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：隧道铺轨门吊走行轨支撑用可调式支墩，其特征在于：包括上支承板、下支承板和用于安装走行轨的竖直支撑架，所述下支承板与隧道壁连接，所述竖直支撑架垂直安装在上支承板上，所述上支承板和下支承板通过用于将上支承板调整至水平位置的角度调节机构连接。

上述的隧道铺轨门吊走行轨支撑用可调式支墩，其特征在于：所述角度调节机构包括设置在下支承板上表面的两个下竖板和设置在上支承板下表面的两个上竖板，两个所述下竖板的左部均设置有一个销轴安装孔一，两个所述下竖板的右部均设置有多个销轴安装孔二，两个所述上竖板的左部均设置有一个销轴安装孔三，两个所述上竖板的右部均设置有多个销轴安装孔四，两个所述上竖板和两个所述下竖板通过穿过销轴安装孔一和销轴安装孔三的销轴一连接，两个所述上竖板和两个所述下竖板还通过穿过销轴安装孔二和销轴安装孔四、且将上支承板固定在水平位置的销轴二连接。

上述的隧道铺轨门吊走行轨支撑用可调式支墩，其特征在于：所述上竖板右部向下延伸的长度大于上竖板左部向下延伸的长度。

上述的隧道铺轨门吊走行轨支撑用可调式支墩，其特征在于：所述销轴安装孔二的数量为两个，分别为销轴安装孔二A和销轴安装孔二B，所述销轴安装孔二A布设在以销轴安装孔三孔中心为圆心的圆一的圆周线上，所述销轴安装孔二B布设在以销轴安装孔三孔中心为圆心的圆二的圆周线上，所述圆一的半径小于圆二的半径，所述销轴安装孔二A位于销轴安装孔三和销轴安装孔二B之间，且所述销轴安装孔二A靠近销轴安装孔二B；所述销轴安装孔四的数量为四个，分别为销轴安装孔四A、销轴安装孔四B、销轴安装孔四C和销轴安装孔四D；所述销轴安装孔四C布设在以销轴安装孔一的孔中心为圆心的圆三的圆周线上，所述销轴安装孔四A、销轴安装孔四B和销轴安装孔四D均沿以销轴安装孔一的孔中心为圆心的圆四的圆周线上，所述圆三的半径与所述圆一的半径相等，所述圆四的半径与所述圆二的半径相等，所述销轴安装孔四B位于销轴安装孔四A和销轴安装孔四D之间，所述销轴安装孔四C靠近销轴安装孔四B和销轴安装孔四D。

上述的隧道铺轨门吊走行轨支撑用可调式支墩，其特征在于：所述圆一和圆三的半径均为75cm，所述圆二和圆四的半径均为95cm。

上述的隧道铺轨门吊走行轨支撑用可调式支墩，其特征在于：两个所述下竖板的外侧均设置有与下支承板连接的加强筋板一，两个所述上竖板的内侧均设置有与上支承板连接的加强筋板二。

上述的隧道铺轨门吊走行轨支撑用可调式支墩，其特征在于：两个所述上竖板均位于两个所述下竖板之间。

上述的隧道铺轨门吊走行轨支撑用可调式支墩，其特征在于：所述竖直支撑架包括上套筒和下套筒，所述下套筒的下端通过下套筒底板与上支承板连接，所述上套筒的下端伸入下套筒内，所述上套筒的上端设置有上套筒底板，所述走行轨安装在上套筒底板上，所述上套筒上设置有多个竖直排列的销轴安装孔五，所述下套筒上设置有多个与销轴安装孔五一一对应的销轴安装孔六，所述上套筒和下套筒通过穿过销轴安装孔五和销轴安装孔六的销轴三连接。

上述的隧道铺轨门吊走行轨支撑用可调式支墩，其特征在于：所述上套筒底板上设置有一对用于安装走行轨的扣板。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型的结构简单，设计新颖合理，易于安装。