[实用新型]散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及散热领域，尤其涉及应用于车辆上的散热器。

背景技术

如图1所示，现有的散热器中的第一主板1和第二主板2与两个支撑板3、散热管4和散热带5之间均是通过焊接连接在一起。在散热器工作过程中，由于热胀冷缩现象频繁发生，散热器中的第一主板1、第二主板2、支撑板3、散热管4和散热带5均易发生变形，导致支撑板3、散热管4及散热带5与第一主板1和第二主板2之间的连接部位断裂，尤其是靠近支撑板3的散热管4与第一主板1和第二主板2之间的连接部位更易断裂。这样，散热器在工作过程中极易因散热管4与第一主板1和第二主板2之间的连接部位断裂而发生泄漏，进而导致散热器的使用寿命短。

另外，现有的散热器主要采用水作为散热介质。在热水冷却过程中，其中的钙、镁等离子极易结晶并附着在散热管内壁上，长期积累，导致散热管内径变小甚至堵塞，进而导致散热器的散热性能降低。

综上可见，现有的散热器易发生泄漏，使用寿命短；易堵塞，散热性能不稳定。

实用新型内容

为解决现有的散热器因发生泄漏而导致的使用寿命短的问题，本实用新型提出一种散热器，该散热器包括第一主板、第二主板、两个支撑板、若干散热管、若干散热带、进水室和出水室；所述第一主板和所述第二主板相互平行并与所述散热管铸造成一体结构，且所述散热管与所述第一主板和所述第二主板垂直连接；所述支撑板的一端与所述第一主板垂直连接，所述支撑板的另一端与所述第二主板垂直连接，且所述散热管位于所述两个支撑板之间；相邻的两个散热管之间及所述支撑板和与该支撑板相邻的散热管之间均设置有所述散热带；所述支撑板上设置有应力释放孔，且该应力释放孔与所述第一主板和所述第二主板之间均有间距；所述进水室安装在所述第一主板上，所述出水室安装在所述第二主板上，且所述进水室与所述出水室通过所述散热管连通。这样的散热器，其散热管与第一主板和第二主板铸造成一体结构，可增强散热管与第一主板和第二主板之间的连接部位的连接强度，使散热管与第一主板和第二主板之间的连接部位不易断裂；支撑板上设置有用来释放散热器因热胀冷缩而产生的应力的应力释放孔，可避免支撑板与第一主板和第二主板之间的连接部位断裂，进而避免散热管与第一主板和第二主板之间的连接部位断裂，保护散热器不会因受热胀冷缩产生的应力的作用而发生泄漏，延长了散热器的使用寿命。

优选地，所述散热管与所述第一主板及所述第二主板之间的连接部位均设置有一圈加强筋。这样，可以进一步加强散热管与第一主板及第二主板之间的连接强度。

优选地，所述应力释放孔的数目为四个，且该四个应力释放孔在所述支撑板上呈中心对称。进一步地，当所述应力释放孔靠近所述第一主板时，该应力释放孔与所述第一主板之间的间距为120-150mm；当所述应力释放孔靠近所述第二主板时，该应力释放孔与所述第二主板之间的间距为120-150mm。这样，既可以增强支撑板上的应力释放孔释放应力的能力，又可增加支撑板的支撑强度，避免支撑板在移动或者安装过程折断。进一步优选地，所述支撑板为具有弹性的波浪状结构。这样，在散热器热胀冷缩产生应力时，支撑板可通过压缩或伸展变形释放部分或全部应力，避免支撑板与第一主板及第二主板之间的连接部位断裂，进而避免散热管与第一主板及第二主板之间的连接部位断裂。

优选地，所述支撑板朝向所述散热管的侧面上设置有加强凸起，该加强凸起靠近所述支撑板的边缘，且该加强凸起的延长方向与所述散热管的中心轴线平行。这样，支撑板通过加强凸起与散热带焊接在一起，可以加强支撑板与散热带之间的连接强度。

优选地，所述散热管为扁平状通管，且在该通管的扁平面上设置有截面为U型的通槽。这样，可以增大散热管的散热面积，并加快空气在散热器上的对流速度，提高了散热器的散热性能。

优选地，所述散热带呈波浪状结构。这样，可增大散热带的散热面积，进一步提高了散热器的散热性能。

优选地，在所述进水室的进水口处设置有电子除垢装置。进一步地，所述电子除垢装置包括微控制单元，晶体振荡电路、复位电路及输出线圈，且所述晶体振荡电路的输出端与所述微控制单元的时钟电路输入端连接，所述复位电路的输出端与所述微控制单元的复位输入端连接，所述输出线圈缠绕在所述进水室的进水口处的进水管上，且该输出线圈的一端通过达林顿管与所述微控制单元的输出端连接，该输出线圈的另一端与电源连接。这样，可以避免散热用水中的钙、镁等离子在散热管内结晶并附着在散热管的内壁上，进而避免散热管堵塞，使散热器的散热性能保持稳定。