[实用新型]一种路侧基站天线设备有效
| 申请号: | 201320393476.7 | 申请日: | 2013-07-03 |
| 公开(公告)号: | CN203521634U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
| 发明(设计)人: | 何向军;邓忠平;钟勇;赵鹏军;刘新初 | 申请(专利权)人: | 深圳市金溢科技有限公司 |
| 主分类号: | H01Q21/30 | 分类号: | H01Q21/30 |
| 代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 郝传鑫;熊永强 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基站 天线 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及智能交通领域,尤其涉及一种路侧基站天线设备。
背景技术
当前随着科技的发展、人们生活水平的提高,全国各地的交通日益发达。在当前全国各地交通日益发达的情况下,为了更好地维护交通秩序,保障交通安全,则需要对交通路况进行监控、测试,对车道上行使的车辆进行收费等。当前对交通路况进行监控,或者测试,或者对车道上行使的车辆进行收费等操作主要是通过路侧基站和通行车辆之间的通信来完成,即需要通过路侧基站向通行车辆发送信号,将相应的命令信息发送给通行车辆;或者通过路侧基站来接收通行车辆发送的信号,从接收到的信号中获取相应的数据来监控车辆的情况等。
现有技术主要通过单向通信方式来完成路侧基站和车辆的通信,即通过路侧基站的单向天线来向通行车辆发送信号、传递命令,并且不接收信号,这种通信方式采用单个天线的形式,天线的增益低,并且基站的通信距离短。
实用新型内容
本实用新型实施例提供一种路侧基站天线设备,可通过多个方向的天线来实现信号的接收和发送,提高了基站天线系统的增益,扩大了基站天线系统的通信距离,提高了基站天线系统与车辆的通信成功率。
本实用新型实施例提供了一种路侧基站天线设备,包括:前向接收天线、前向发射天线、同向接收天线、同向发射天线、全向发射天线;
所述前向接收天线沿前向预设方向安装于天线支杆上,所述前向发射天线垂直于所述前向接收天线,并处于所述前向接收天线的上方;
所述同向接收天线沿同向预设方向安装于所述天线支杆上,所述同向发射天线垂直于所述同向接收天线,并处于所述同向接收天线的上方;
所述全向发射天线和所述前向发射天线、所述同向发射天线按预设间距安 装于所述天线支杆上,并垂直于所述前向接收天线和同向接收天线。
其中,所述前向预设方向,包括:垂直或者平行于与路侧基站相向而来的车辆的天线方向的方向。
其中,所述前向接收天线包括至少一个。
其中,所述同向预设方向,包括:垂直或者平行于与路侧基站背向而去的车辆的天线方向的方向。
其中,所述同向接收天线包括至少一个。
其中,所述预设间距为1.5λ(λ为波长)的距离。
本实用新型实施例中所描述的路侧基站天线设备可通过多个方向的天线来实现信号的接收和发送,增加了基站天线系统的通信距离,还可将接收天线和发射天线分成上下结构设置,减少了发射天线对接收天线的影响,提高了基站天线系统的增益,提高了基站天线与车辆的通信的成功率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的路侧基站天线设备的实施例结构示意图;
图2本实用新型实施例提供的路侧基站天线设备中的前向接收天线的结构示意图;
图3是本实用新型实施例提供的路侧基站天线设备中的同向接收天线的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
参见图1,是本实用新型实施例提供的路侧基站天线设备的实施例结构示意图。本实施例中所描述的路侧基站天线设备,包括:前向接收天线111(或者112)、前向发射天线120、同向接收天线131(或者132)、同向发射天线140、全向发射天线150。
上述前向接收天线111(或者112)沿前向预设方向安装于天线支杆上,前向发射天线120垂直于前向接收天线111(或者112),并处于前向接收天线111(或者112)的上方。
具体实现中,本实用新型实施例中所描述的前向接收天线、同向接收天线的天线类型为八木天线,本实用新型实施例中所描述的前向发射天线、同向发射天线和全向发射天线的天线类型为鞭状天线。
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