[实用新型]一种汽车行李箱盖外板及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车行李箱领域，尤其涉及一种汽车行李箱盖外板及车辆。

背景技术

随着汽车业的发展，消费者越来越追求个性化，个性化的需求对汽车造型提出了更高的要求。三厢汽车需要使用到汽车行李箱盖外板，行李箱盖外板属于外观造型面，是消费者重点关注的地方，所以行李箱盖外板是汽车设计的重点和难点，降低成本，提升品质一直是行李箱盖外板设计难点。

传统行李箱盖外板有整体式和分体式，整体式的结构如图1所示，参照图1。整体式的行李箱盖外板由一块钢板1冲压而成，只适用于部分造型简单的行李箱盖外板，而且工艺复杂，模具成本高，外观品质和整体刚度不易保证，零件合格率低；分体式是由两个件通过激光拼焊而成，高昂的激光拼焊设备是会增加投资成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车行李箱盖外板及车，该汽车行李箱盖外板具有良好的冲压，焊接工艺性且模具成本较低。

为解决上述技术问题，本实用新型提供技术方案如下：

一种汽车行李箱盖外板，包括第一部件、第二部件以及位于所述第一部件及所述第二部件之间的中间部件，所述中间部件分别与所述第一部件、第二部件连接，其中，所述第一部件与车身总成连接。

进一步地，所述第一部件与所述中间部件之间以及所述第二部件与所述中间部件之间均通过焊接的方式进行连接。

进一步地，所述第一部件包括第一部件本体以及与所述第一部件本体垂直连接的第一焊接面，所述第一焊接面设置于所述第一部件本体的一端，与所述中间部件焊接在一起。

进一步地，所述中间部件上设置有与所述第一焊接面垂直延伸配合的第二焊接面，在所述第二焊接面上有多个第一焊接点。

进一步地，所述第二部件包括第二部件本体以及与所述第二部件本体水平连接的第三焊接面，所述第三焊接面设置于所述第二部件本体的一端，与所述中间部件焊接在一起。

进一步地，所述中间部件上设置有与所述第三焊接面水平延伸配合的第四焊接面，在所述第四焊接面上有多个第二焊接点。

进一步地，所述第二部件本体的中部位置处设置有以供手托的凹槽。

进一步地，所述第一部件与所述中间部件焊接处的端面以及所述第二部件与所述中间部件焊接处的端面均涂有密封胶。

本实用新型还提供一种车辆，所述车辆上安装有如上述的汽车行李箱盖外板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)行李箱盖外板具有良好的冲压，焊接工艺性；

(2)行李箱盖外板具有良好的刚度、强度和稳定性；

(3)行李箱盖外板可避免高昂的激光拼焊设备投资成本；

(4)行李箱盖外板合格率高。

附图说明

图1为现有技术中行李箱盖外板的结构图；

图2为本实用新型实施例的汽车行李箱盖外板的分解图；

图3为本实用新型实施例的第二部件与中间部件焊接的示意图；

图4为本实用新型实施例的第一部件、第二部件分别与中间部件焊接的示意图；

图5为图4中A-A端面的剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。在此，本实用新型的示意性实施例及说明用于解释本实用新型，但是不能认为是对本实用新型的限定。

图2为本实用新型实施例的汽车行李箱盖外板的分解图，请参照图2，该汽车行李箱盖外板包括第一部件2、第二部件3以及位于所述第一部件2及所述第二部件3之间的中间部件4。其中，所述中间部件4分别与所述第一部件2、第二部件3连接，所述第一部件2与车身总成连接。

优选地，所述第一部件2与所述中间部件4之间以及所述第二部件3与所述中间部件4之间均通过焊接的方式进行连接。

本实用新型的汽车行李箱盖外板由于采用三个部件焊接而成，不仅使得整体的汽车行李箱盖外板具有良好的冲压，焊接工艺性，而且还使得该汽车行李箱盖外板具有良好的刚度、强度和稳定性。同时行李箱盖外板可避免高昂的激光拼焊设备投资成本，合格率高。

图3为本实用新型实施例的第二部件与中间部件焊接的示意图，图4为本实用新型实施例的第一部件、第二部件分别与中间部件焊接的示意图，请结合图3、图4。为了焊接的可靠性，所述第一部件2包括第一部件本体21以及与所述第一部件本体21垂直连接的第一焊接面22，所述第一焊接面22设置于所述第一部件本体21的一端，与所述中间部件4焊接在一起。