[实用新型]一种汽车发动机盖内板、汽车发动机盖及车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是指一种汽车发动机盖内板、汽车发动机盖及车辆。 

背景技术

近年来，随着经济的发展和社会的进步，私家车已经逐步进入家庭，但是随之而来的是交通事故日益增多。 

为了降低机动车交通事故中的行人伤亡，现有技术中很多车辆都采用了被动安全措施，多是改变汽车的前保险杠和发动机盖的材质，以降低与行人发生碰撞后的伤亡概率。但是这种方式同样会降低车身的结构强度，造成车辆安全性降低。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够兼顾车辆整体安全性和防碰撞的汽车发动机盖内板、汽车发动机盖及车辆。 

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供了一种汽车发动机盖内板，包括相互连接成网格状的内板框架，所述内板框架之间的连接处为弧形；所述内板框架外沿处设有翻边，且所述内板框架上设有凹陷的涂胶槽。 

其中，所述涂胶槽为半圆形凹陷。 

其中，所述涂胶槽对称设置于所述内板框架上。 

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例还提供了一种汽车发动机盖，包括发动机盖外板，还包括如前所述的发动机盖内板。 

其中，所述发动机盖外板与所述发动机盖内板通过膨胀胶固定连接。 

其中，所述膨胀胶设置于所述涂胶槽内。 

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例还提供了一种车辆，包括如前所述的汽车发动机盖。 

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下： 

上述方案中采用网格状的内板框架，并在内板框架上设有翻边以提高结构强度。同时采用网格状能够形成减重孔，降低整体重量。同时内板框架之间的连接部都是弧形，在行人撞在发动机盖上能防止割伤。同时采用均匀分布的涂胶槽，能够有效的支撑发动机盖外板，防止凹陷。采用半圆形凹陷的涂胶槽结构能够减小涂胶槽伸出内板框架的距离，提高发动机盖内板的支承刚度，有效支撑发动机盖外板以防止其凹陷。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图； 

图2为图1的局部放大图； 

图3为本实用新型实施例的发动机盖内板与发动机盖外板连接的结构示意图； 

图4为图3的局部放大图； 

图5为图4的A-A向剖视图。 

附图标记说明： 

1、发动机盖内板； 

2、翻边； 

3、涂胶槽； 

4、发动机盖外板； 

5、膨胀胶。 

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 

本实用新型针对现有的发动机盖结构不合理导致交通事故发生时容易造 成行人受伤的问题，提出了一种汽车发动机盖内板、发动机盖及车辆。 

如图1、图2所示的，本实用新型实施例提供的汽车发动机盖内板1，包括相互连接成网格状的内板框架，所述内板框架之间的连接处为弧形；所述内板框架外沿处设有翻边2，且所述内板框架上设有凹陷的涂胶槽3。 

本实用新型采用网格状的内板框架，并在内板框架上设有翻边以提高结构强度。同时采用网格状能够形成减重孔，降低整体重量。同时内板框架之间的连接部都是弧形，在行人撞在发动机盖上能防止割伤。 

具体而言，所述涂胶槽3为半圆形凹陷；可以在内板框架上对称均匀的设置26个用于涂抹膨胀胶5的涂胶槽3，这样可以有效支撑发动机盖外板4以防止其凹陷。而采用半圆形凹陷的涂胶槽3结构能够减小涂胶槽3伸出内板框架的距离，提高发动机盖内板1的支承刚度。 

同时本实用新型的实施例还提供了一种汽车发动机盖，其结构如图3、图4、图5所示的，包括发动机盖外板4，还包括如前任一项所述的发动机盖内板1。所述发送机盖外板4与所述发动机盖内板1通过膨胀胶5固定连接。 

同时本实用新型的实施例还提供了一种车辆，包括如前任一项所述的汽车发动机盖。 

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。