[实用新型]一种踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装卸货物或车辆用的踏板。

背景技术

踏板被广泛的用于装卸货物或车辆，但现有的踏板横档普遍的窄小，横档的间距很大，车辆在踏板上行走时，横档在车辆的压力下易向下弯曲，并且在踏板上未设有防滑槽，车辆在上面行驶时摩擦力较差，或者有些踏板由多个板身连接在一起，承载力的强度不强。

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是克服现有技术存在的上述不足，而提供一种横档大小合理，横档与横档间的间距合适，车辆在上面行驶时摩擦力较强，自身承载力较强的踏板。

为解决上述问题，本实用新型所述的一种踏板，包括板身，所述的板身由纵梁、横档和搭板连接组成，横档的宽度在90-120毫米之间，两横档的间距在80-110毫米之间，纵梁由纵梁骨架和连接在纵梁骨架内侧的U型卡槽组成，纵梁骨架为四边形方管且空心，搭板与最下面的横杆直接连接在一起，纵梁、横档和搭板承载表面设有防滑槽。

作为优选，所述的横档呈倒U型，且两纵边靠近端面处向内弯有90度的折边。上述设计，结构更合理，也更牢固。

作为优选，所述的横档卡入并焊接在纵梁的U型卡槽内。上述设计，结构合理。

作为优选，所述的防滑槽其在搭板和横档上的呈锯齿式，在纵梁上的呈水平式。上述设计，车辆在上面行驶时摩擦力更强。

本实用新型的优点在于：横档大小合理，横档与横档间的间距合适，车辆在上面行驶时顺畅且摩擦力更强，自身承载力较强。

附图说明

图1，为本实用新型所述的一种踏板的结构示意图。

图2，为本实用新型所述的一种踏板的纵梁结构示意图。

图3，为本实用新型所述的一种踏板的横档结构示意图。

图4，为本实用新型所述的一种踏板的搭板结构示意图。

如图1至图4所述，1、纵梁；2、横档；3、搭板；4、U型卡槽。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型所述的一种踏板，包括板身，板身由纵梁1、横档2和搭板3连接组成，横档2的宽度在90-120毫米之间，两横档2的间距在80-110毫米之间，横档2呈倒U型，且两纵边靠近端面处向内弯有90度的折边，纵梁1由纵梁骨架和连接在纵梁骨架内侧的U型卡槽4组成，纵梁骨架为四边形方管且空心，横档2卡入并焊接在两纵梁的U型卡槽4内，搭板3与最下面的横档2直接连接在一起，纵梁1、横档2和搭板3承载表面设有防滑槽。