[实用新型]大排量单工作腔旋叶式汽车空调压缩机机芯结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种旋叶式汽车空调压缩机结构，特别是涉及一种大排量单工作腔旋叶式汽车空调压缩机机芯结构。

背景技术：

目前，同类旋叶式汽车空调压缩机产品在实际使用中，因为受到设计尺寸的限制，该机芯结构存在排量小的缺点，无法满足大排量汽车空调的需要。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种满足大排量汽车空调需要的大排量单工作腔旋叶式汽车空调压缩机偏心机芯结构。

为了实现上述目的，本实用新型提出如下技术方案实现：

大排量单工作腔旋叶式汽车空调压缩机机芯结构，由缸体、转子、叶片、前盖、后挡组成；其中转子偏心置于缸体内腔，转子上设有3个槽，叶片置于其中并可滑动，缸体内腔为圆形曲线，缸体两侧分别安装前盖、后挡；其特征在于：缸体厚度设计为40mm，转子厚度设计为40mm，叶片长度设计为40mm，缸体内径为73.1mm，转子外径为57.5mm。

本实用新型可解决的技术问题是：

由于缸体厚度设计为40mm，转子厚度设计为40mm，叶片长度设计为40mm，缸体内径为73.1mm，转子外径为57.5mm，与同类产品相比，更大的设计尺寸提供了更大的排量，满足了大排量汽车空调的需求，具有很好的推广效益。

附图说明：

图1为本实用新型主视剖视图；

图2为本实用新型左视局部剖面图。

具体实施方式：

如图所示，大排量单工作腔旋叶式汽车空调压缩机机芯结构，由缸体1、转子2、叶片3、前盖4、后挡5组成；其中转子2偏心置于缸体1内腔，转子2上设有3个槽，叶片3置于其中并可滑动，缸体1内腔为圆形曲线，缸体1两侧分别安装前盖4、后挡5；当发动机带动转子2转动时，由于离心力和背压腔压力的共同作用，叶片3被甩出，紧贴在缸体1内壁，把缸体1内腔分隔成若干个容积随旋转角度变化的压腔，随着转子2的转动，各个压腔容积的大小发生周期性的变化，从而完成了气体的吸入、压缩、排出等过程，形成一个回路；由于缸体厚度设计为40mm，转子厚度设计为40mm，叶片长度设计为40mm，缸体内径为73.1mm，转子外径为57.5mm，与同类产品相比，更大的设计尺寸提供了更大的排量，满足了大排量汽车空调的需求，具有很好的推广效益。

本实用新型适用于本公司125系列旋叶式汽车空调压缩机，排量为120cc。