[实用新型]汽车减震器翻边机上安装的工件翻边成型部的给进机构

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种汽车减震器翻边机上安装的工件翻边成型部的给进机构，具体涉及一种通过电机驱动的汽车减震器翻边机上安装的工件翻边成型部的给进机构。

【背景技术】

现有技术中汽车减震器翻边机上安装的工件翻边成型部的给进机构都是采用的油缸进行驱动，这种通过油缸进行驱动的给进机构存在如下的缺陷：

1、不能稳定、高效的满足各种不同规格工件的给进需要，当加工不同直径的工件时，需要不断并反复的对给进机构进行调整，导致工作效率较低；

2、对工件的给进距离不精确，受人工调整影响，导致对工件的给进距离不够精确；

3、只能通过人工手动调节，无法实现数字化、自动化的控制。

【实用新型内容】

为了解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种汽车减震器翻边机上安装的工件翻边成型部的给进机构。

本实用新型解决现有技术问题所采用的技术方案为提供了一种汽车减震器翻边机上安装的工件翻边成型部的给进机构，所述汽车减震器翻边机上安装的工件翻边成型部的给进机构包括电机、丝杆组件和汽车减震器翻边机翻边成型部，通过所述电机驱动所述丝杆组件并带动所述汽车减震器翻边机翻边成型部的前后移动。

根据本实用新型的优选技术方案：所述电机为步进电机或伺服电机。

根据本实用新型的优选技术方案：所述丝杆组件包括：联轴器、滚珠丝杆、丝杆螺母、滚珠丝杆螺母座、线性滑轨和滑动架，其中，所述联轴器一端与所述电机的动力输出端连接，另一端与所述滚珠丝杆连接，在所述滚珠丝杆上套装有所述丝杆螺母，所述丝杆螺母设置在所述滚珠丝杆螺母座内，所述滚珠丝杆螺母座与所述滑动架连接，所述滑动架与所述线性滑轨连接。

根据本实用新型的优选技术方案：所述汽车减震器翻边机翻边成型部安装在所述滑动架上。

根据本实用新型的优选技术方案：所述汽车减震器翻边机上安装的工件翻边成型部的给进机构还包括平面推力球轴承，所述平面推力球轴承套装在所述滚珠丝杆上。

根据本实用新型的优选技术方案：所述电机设置在电机座内，电机旋转驱动滚珠丝杆旋转，进而推动滑动架前后移动；把丝杆与滑动架固接，同样可以推动滑动架前后移动。

本实用新型结构简单，采用电机与滚珠丝杆的配合后能高效、准确的实现对汽车减震器翻边机上安装的工件翻边成型部的给进控制，并且，可以很好的实现数字化、自动化控制。

【附图说明】

图1.本实用新型汽车减震器翻边机上安装的工件翻边成型部的给进机构结构示意图。

【具体实施方式】

以下接合附图对本实用新型技术方案进行详细说明：

请参阅图1本实用新型汽车减震器翻边机上安装的工件翻边成型部的给进机构结构示意图。如图1所示，所述汽车减震器翻边机上安装的工件翻边成型部的给进机构包括电机、丝杆组件和汽车减震器翻边机翻边成型部，通过所述电机驱动所述丝杆组件并带动所述汽车减震器翻边机翻边成型部的前后移动。其中，所述电机101为步进电机或伺服电机，所述丝杆组件102具体包括：联轴器104、滚珠丝杆105、丝杆螺母106、滚珠丝杆螺母座107、线性滑轨108和滑动架109，其中，所述联轴器104一端与所述电机101的动力输出端连接，另一端与所述滚珠丝杆105连接，在所述滚珠丝杆105上套装有所述丝杆螺母106，所述丝杆螺母106设置在所述滚珠丝杆螺母座107内，所述滚珠丝杆螺母座107与所述滑动架109连接，所述滑动架109与所述线性滑轨108连接，所述滑动架109上还安装有工件翻边成型部103，所述汽车减震器翻边机上安装的工件翻边成型部的给进机构还包括平面推力球轴承110，所述平面推力球轴承110套装在所述滚珠丝杆105上，所述电机101设置在电机座111上。

以下接合附图再对本实用新型汽车减震器翻边机上安装的工件翻边成型部的给进机构的工作过程进行说明：

首先电机101产生动力源，通过联轴器104驱动滚珠丝杆105旋转，所述滚珠丝杆105带动套装在其上的丝杆螺母106前后移动，所述丝杆螺母106的移动带动所述滚珠丝杆螺母座107前后移动，滚珠丝杆螺母座107带动滑动架109在所述线性滑轨108上前后移动，滑动架109带动汽车减震器翻边机上安装的工件翻边成型部103前后移动。

本实用新型结构简单，采用电机与滚珠丝杆的配合后能高效、准确的实现对工件翻边成型部的给进控制，并且，可以很好的实现数字化、自动化控制。

以上内容是结合具体的优选技术方案对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。