[实用新型]滑板车框架组件

说明书

技术领域

本发明涉及运动器材领域，具体地，本发明涉及一种滑板车框架组件。

背景技术

目前，随着体育运动的普及，滑板车已被人们所熟悉。目前，大多数滑板车的框架都是由多个部分连接而成。在滑板车的使用过程中，由于受力频繁，连接部位，特别是头管和踏板的连接部位常常出现损坏。若使用者在使用过程中未觉察，则容易对使用者造成伤害。因此，本领域尚缺乏一种能够增强踏板车连接部位强度的踏板车框架结构。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构合理，受力均匀，不易变形，安全性能好的滑板车框架组件。

本发明的第一方面，提供了一种滑板车框架组件，所述滑板车框架组件包括：

踏板框架部(310)，其中所述踏板框架部包括两个或两个以上管状踏板件；和

颈部(320)，其中所述颈部包括两个或两个以上管状颈部件。

在另一优选例中，所述颈部包括二至五个管状颈部件。

在另一优选例中，所述踏板框架部包括两个管状踏板件。

在另一优选例中，所述踏板框架部包括一第一管状踏板件(312)和一第二管状踏板件(314)。

在另一优选例中，所述第一、第二管状踏板件为直线形。

在另一优选例中，所述第一管状踏板件为“〉”形，且所述第二管状踏板件为“〈”形。

在另一优选例中，所述踏板框架部还包括任选的一个或多个支撑管。

在另一优选例中，所述支撑管为向下凸出的“C”形管或“[”形管，且在踏板下方形成一支架。

在另一优选例中，所述颈部包括：

头管(324)；

第一管状颈部件(321)；

第二管状颈部件(322)；和

第三管状颈部件(323)；

且所述的管状颈部件用于连接所述头管和所述踏板框架部310。

在另一优选例中，所述颈部还包括一个或多个基座部。

在另一优选例中，所述颈部包括1～3个基座部。

在另一优选例中，所述颈部包括一第一基座部和一第二基座部。

在另一优选例中，所述第二基座部位于第一基座部的下方。

在另一优选例中，所述第一管状颈部件(321)的一端与所述头管(324)相连，另一端与所述的基座部(326)和第二管状踏板件(314)连接；

所述第二管状颈部件(322)的一端与所述头管(324)连接，另一端与所述基座部(326)连接；

所述第三管状颈部件(323)的一端与所述头管(324)连接，另一端与所述第一管状踏板件(312)和基座部(326)连接。

在另一优选例中，所述框架组件为电动滑板车框架组件。

在另一优选例中，所述框架组件上还包括一个通断开关，所述通断开关用于在使用过程中开启或关闭电动滑板车。

应理解，在本发明范围内中，本发明的上述各技术特征和在下文(如实施例)中具体描述的各技术特征之间都可以互相组合，从而构成新的或优选的技术方案。限于篇幅，在此不再一一累述。

附图说明

图1是本发明一个实施例的滑板车框架组件的后视图；

图2是本发明一个实施例的滑板车框架组件的顶视图；

图3是本发明一个实施例的滑板车框架组件的前视图；

图4是本发明一个实施例的滑板车框架组件的右视图；

图5是本发明一个实施例的滑板车的颈部的顶视图；

图6是本发明一个实施例的滑板车的颈部的顶视图；

图7显示了本发明一个实施例的滑板车的颈部的前视图；

图8显示了本发明一个实施例中的滑板车的颈部的右视图；

图9显示了本发明一个实施例中的滑板车的颈部的后视图；

图10显示了本发明一个实施例中的滑板车的颈部的后视图；

图11显示了本发明一个实施例中的滑板车的管颈部的顶视图；

图12显示了本发明一个实施例中的滑板车的管颈部的左视图；

图13显示了本发明一个实施例中的滑板车的管颈部的后视图；

图14显示了本发明一个实施例中的滑板车的管颈部的前视图；

图15显示了本发明一个实施例中的滑板车的管颈部的顶视图。

具体实施方式

本发明人经过长期而深入的研究，设计了一种滑板车框架，所述的滑板车框架能够有效地增加滑板车的强度，且不会或很少会对使用者造成不便。