[实用新型]泄漏测试装置有效
申请号: | 201320389987.1 | 申请日: | 2013-07-02 |
公开(公告)号: | CN203349991U | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 狄伟 | 申请(专利权)人: | 瀚德汽车产品(苏州)有限公司 |
主分类号: | G01M3/02 | 分类号: | G01M3/02 |
代理公司: | 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 黄为 |
地址: | 215126 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 泄漏 测试 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种泄漏测试装置。
背景技术
现有的泄漏测试装置一般由在产品的前后左右几个方向设置多个专用夹具,对产品进行锁定,检测之前,需要判断位置是否安装到位,则现有的泄漏测试装置需要较多的位置传感器确定产品安装到位,再单手或双手启动测试按钮。由于工装夹具较多,结构繁琐,驱动的气缸数量及传感器数量较多,导致电器连接教复杂、投资成本较高、可靠性较低、维修困难。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足,提供一种电器连接简单、投资成本低、可靠、维护方便的泄漏测试装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种泄漏测试装置,用于对产品进行泄漏测试,所述泄漏测试装置包括底座、安装基座、自锁夹具、驱动气缸、测试按钮、测试系统、两个状态指示器,所述安装基座设置在底座上,所述安装基座上设置有定位销,所述产品安装在定位销上,所述安装基座上设置有测试管路,所述测试管路与安装在定位销上的产品连通,所述测试按钮与测试系统连接,所述测试系统分别与驱动气缸、测试管路、以及两个状态指示器连接,所述驱动气缸具有驱动活塞,所述驱动活塞的端部与自锁夹具连接,所述驱动气缸能控制自锁夹具向安装基座运动。
优选地,所述自锁夹具包括肘节部以及锁紧压块,所述肘节部包括肘节内支架、肘节外支架、转动连杆、下压连杆、辅助连杆,所述肘节内支架、肘节外支架均固定设置在底座上,所述肘节内支架位于肘节外支架内部,所述驱动气缸的与肘节外支架转动连接,所述辅助连杆的长度分别小于下压连杆以及转动连杆的长度,所述所述转动连杆的一端与肘节内支架一端的下部连接,所述转动连杆的另一端与驱动活塞的端部转动连接,所述下压连杆的一端与肘节内支架的另一端的上部转动连接,所述锁紧压块垂直设置在下压连杆的另一端,所述辅助连杆的一端与下压连杆的中部转动连接,所述辅助连杆的另一端与驱动活塞转动连接。
优选地,所述转动连杆设置在肘节内支架的外侧壁上,所述下压连杆设置在肘节内支架的内侧壁上。
优选地,所述测试按钮设置有两个,所述两个测试按钮分别与测试系统连接。
优选地,所述安装基座上设置有密封圈,所述密封圈位于测试管路与安装在定位销上的产品之间。
本实用新型的有益效果是:定位销以及自锁夹具代替多套工装夹具来锁定产品,驱动气缸数量减少,不需要使用传感器,具有电气连接简单、投资成本低、可靠且维护方便的优点。
附图说明
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明,但并不构成对本实用新型的任何限制。
图1是本实施例的结构示意图;
图2是本实施例中自锁夹具未工作时的结构示意图;
图3是本实施例中自锁夹具进行工作时的结构示意图;
图4是本实施例中自锁夹具未工作时肘节外支架与驱动气缸的结构示意图;
图5是本实施例中自锁夹具进行工作时肘节外支架与驱动气缸的结构示意图。
图中:
1-底座;2-安装基座;3-自锁夹具;4-锁紧压块;5-肘节内支架;6-肘节外支架;7-转动连杆;8-下压连杆;9-辅助连杆;10-驱动气缸;11-驱动活塞;12-定位销;13-测试管路;14-测试按钮;15-状态指示器;16-销轴。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
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