[实用新型]后货架装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于二轮车的配件，尤其涉及一种应用于二轮车尾部的后货架装置。 

背景技术

二轮车，例如自行车、电动自行车、摩托车等，已经得到广泛普及，随着市场和技术发展，其适用人群也在分化。用户对车辆提出了不同的要求，例如有的用户要求美观，有的要求能够载重，有的要求小巧。对于车辆的后货架而言，目前的后货架或者为整体结构，无法调整；或者为同一种材质，无法在降低成本的同时，既满足强度要求，又可以满足美观要求。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种后货架装置，以解决现有后货架无法调整结构及成本和灵活性无法兼顾等问题。 

为了解决上述问题，本实用新型提供一种后货架装置，其包括后货架，所述后货架的材质为金属材质，所述后货架的前边缘中部设有凹槽，所述凹槽的周围设有用于穿过螺丝从而将所述后货架固定于车辆尾部的圆孔；所述后货架的下表面设有多个螺纹孔。 

根据上述后货架装置的一种优选实施方式，其中，还包括：延伸货架，呈框架结构，所述延伸货架的前端设有第一通孔，所述第一通孔与所述螺纹孔对应，以通过螺丝将所述延伸货架的前端固定于所述后货架的下表面。 

根据上述后货架装置的一种优选实施方式，其中，还包括：覆盖件，为塑胶材质，呈板状，且所述覆盖件上设有多个第二通孔，所述覆盖件覆盖于所述后货架的下表面，且所述第二通孔与所述螺纹孔对应，以通过螺丝将所述覆盖件固定于所述后货架的下表面。 

根据上述后货架装置的一种优选实施方式，其中，所述后货架为铸铝材质。 

根据上述后货架装置的一种优选实施方式，其中，所述延伸货架为铁质。 

根据上述后货架装置的一种优选实施方式，其中，所述延伸货架包括均呈U型的第一支撑杆、第二支撑杆和呈直线的连接杆，所述第一支撑杆位于所述第二支撑杆内部，所述连接杆同时连接于所述第一支撑杆、第二支撑杆，所述第一支撑杆和第二支撑杆的前端设有所述第一通孔。 

通过改变后货架的结构，本实用新型可以承载更多、更重的货物，满足运输货物要求，同时节约成本，易于扩展，可以配置其他结构，以增加应用的多样性和美感。 

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图； 

图2为本实用新型实施例二的结构示意图；

图3为本实用新型实施例二的延伸货架的结构示意图；

图4为本实用新型实施例三的俯视结构示意图；

图5为本实用新型实施例三的仰视结构示意图；

图6为沿图4中B-B线的剖视结构示意图；

图7为本实用新型实施例三的覆盖件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。 

图1示出了本实用新型实施例一的立体结构，其主要包括后货架1，其呈倒扣的盘形结构，部分边缘向下延伸。后货架1的材质为金属材质，优选为铸铝材质。而目前现有的具有类似结构的后货架均为塑料材质，仅具有装饰效果，难以承载重物，更无法扩展、固定、连接其他结构。如图1，后货架1的前边缘中部设有凹槽10，凹槽10的周围设有用于穿过螺丝从而将后货架1固定于车辆尾部的圆孔11，凹槽10两侧向前延伸的两翼可以与车辆尾部增加重叠面积，以便设置更多的圆孔11。为了扩展了简洁其他结构，后货架1的下表面设有多个螺纹孔12（如图2所示，因为图1和图2的后货架1的结构相同）。 

如图2和图2，为了增加后货架1的长度，本实用新型的实施例二还包括延伸货架3，其呈框架结构，延伸货架3的前端设有第一通孔34，第一通孔34与螺纹孔12对应，以通过螺丝将延伸货架3的前端固定于后货架1的下表面。 

更优选地，延伸货架3为铁质，且包括均呈U型的第一支撑杆31、第二支撑杆32和呈直线的连接杆33，第一支撑杆31位于第二支撑杆32内部，连接杆33同时连接于第一支撑杆31、第二支撑杆32，第一支撑杆31和第二支撑杆32的前端设有第一通孔34。 

框架结构的延伸货架3上可以设置尾箱和捆绑其他货物。 

如图4-图7所示，除了后货架1，本实用新型实施例三还包括覆盖件2，其为塑胶材质，呈板状，且覆盖件2上设有多个第二通孔21，覆盖件2覆盖于后货架1的下表面，且第二通孔21与螺纹孔12对应，以通过螺丝将覆盖件2固定于后货架1的下表面。 

本实用新型实施例三的下表面用覆盖件2封闭起来，不但外表美观，而且节约了金属材料，由于塑胶材料价格相对便宜，因此该实施例三可以降低成本，并且可以选择更多款式、花样。