[实用新型]提升轮胎干湿地操控性能的充气轮胎胎面花纹

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种充气轮胎结构，尤其是一种能够提高轮胎操控性能的充气轮胎结构。

背景技术

高性能的轮胎内、外侧对花纹刚性要求不相同。因而非对称花纹设计更容易满足高性能要求。现有技术的非对称花纹设计一般如下：①如图1所示为一般非对称设计花纹，其内、外侧花纹块及沟宽的设计差异不大；②如图2所示为现有技术的一般花纹沟的截面图，花纹沟的沟底形状采用一般对称设计，曲率半径Ra取值范围为1mm~3mm，沟壁倾斜角较小，内、外侧的沟壁倾斜角a1一般取值范围5°~13°，致使与该花纹沟相连的花纹条刚性减弱，对轮胎操控不利。实验结果显示，上述结构的非对称花纹设计对干湿地性能的提升帮助也不大。

实用新型内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种提升轮胎干湿地操控性能的充气轮胎胎面花纹，该提升轮胎干湿地操控性能的充气轮胎胎面花纹在转向时给轮胎外侧提供足够的刚性，既可保证轮胎优异的排水性能，同时提升花纹刚性，沟底部连接加强，使花纹块蠕动减小，可降低胎面噪音，提高了轮胎的干、湿地操控性能。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种提升轮胎干湿地操控性能的充气轮胎胎面花纹，所述充气轮胎表面具有若干块状的花纹块和若干向下凹的花纹沟，所述花纹沟包括若干周向主沟，还具有下述结构特点：

所述周向主沟的截面形状为非对称：所述周向主沟靠内侧沟底的曲率半径取值范围为1mm~3mm，且所述周向主沟靠内侧的沟壁倾斜角取值范围为9°~15°；所述周向主沟靠外侧沟底的曲率半径取值范围为4mm~8mm，且所述周向主沟靠外侧的沟壁倾斜角取值范围为9°~25°； 

内、外侧花纹块的大小非对称：外侧区域的花纹块的周向节距大于内测区域的花纹块的周向节距；

内、外侧周向主沟沟宽非对称：内侧周向主沟沟宽大于外侧周向主沟沟宽，且内侧周向主沟沟宽是外侧周向主沟沟宽的1.5倍以上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的提升轮胎干湿地操控性能的充气轮胎胎面花纹具有下述优点：

周向主沟的截面形状为非对称，使与周向主沟相连的靠外侧的花纹条刚性变强； 

内、外侧花纹块的大小非对称，外侧花纹块大于内侧花纹块，内、外侧花纹块大小差异化设计，转向时轮胎外侧可以提供足够的刚性；

内、外侧周向主沟沟宽非对称，内侧周向主沟沟宽是外侧周向主沟沟宽的1.5倍以上，内、外侧周向主沟沟宽设计非对称使行驶中轮胎内侧具备良好的排水性能，外侧具备优异的操控性能。

附图说明

图1为现有技术的一般非对称设计花纹示意图；

图2为现有技术的一般花纹沟的截面图；

图3为本实用新型的周向主沟的截面图；

图4为本实用新型的内、外侧花纹块的大小非对称示意图；

图5为本实用新型的内、外侧周向主沟沟宽非对称示意图。

具体实施方式

以下通过特定的具体实施例结合附图说明本实用新型的具体实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本实用新型的优点及功效。本实用新型也可以其它不同的方式予以实施，即，在不悖离本实用新型所揭示的范畴下，能予不同的修饰与改变。

实施例：一种提升轮胎干湿地操控性能的充气轮胎胎面花纹，所述充气轮胎表面具有若干块状的花纹块和若干向下凹的花纹沟，所述花纹沟包括若干周向主沟，还具有下述结构特点：

所述周向主沟的截面形状为非对称：如图3所示，所述周向主沟靠内侧沟底的曲率半径Ra取值范围为1mm~3mm，且所述周向主沟靠内侧的沟壁倾斜角a1取值范围为9°~15°；所述周向主沟靠外侧沟底的曲率半径Rb取值范围为4mm~8mm，且所述周向主沟靠外侧的沟壁倾斜角b1取值范围为9°~25°（使与周向主沟相连的靠外侧的花纹条刚性变强）；

内、外侧花纹块的大小非对称：如图4所示，外侧区域（ZOOM2）的花纹块的周向节距大于内测区域（ZOOM1）的花纹块的周向节距（使外侧花纹块大于内侧花纹块，内、外侧花纹块大小差异化设计，转向时轮胎外侧可以提供足够的刚性）；

内、外侧周向主沟沟宽非对称：如图5所示，内侧周向主沟A沟宽大于外侧周向主沟D沟宽，且内侧周向主沟沟宽是外侧周向主沟沟宽的1.5倍以上（内、外侧周向主沟宽设计非对称使行驶中内侧具备良好的排水性能，外侧具备优异的操控性能）。

上述实施例仅为例示性说明本实用新型原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型的权利保护范围，应如权利要求书所列。