[实用新型]对开式快换滚轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于生产流水线或装配线上的滚动传送装置，特别涉及一种对开式快换滚轮。

背景技术

滚轮是一种套在传动轴外部、应用在装配线或流水线上的滚动传送装置，现有滚轮一般采用的是直柱型聚氨酯滚轮，其一般包括两种款式：衬层式和压入式，两种款式的滚轮均用于耐磨及柔性高的传动输送。所谓衬层式是指将聚氨酯材料直接烧结在内部芯材上，所谓压入式是指将聚氨酯材料直接压入内部芯材上。聚氨酯层作为柔性层，虽然具有不会划伤流水线上工件的优点，但在实际应用中，这两种款式还存在不少其他问题，比如：在装配或维修拆装时，需要把整套机器拆开来，费时费力；尤其压入式的聚氨酯轮，由于是将聚氨酯材料直接压入到芯材上，在传动中受偏差负载的影响，聚氨酯层部分易打滑，聚氨酯层和芯材易错位等，给高精密部件的传输过程带来安全隐患。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种对开式快换滚轮，以达到易拆装、易装配且省时省力的目的。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种对开式快换滚轮，包括两个开口相对的半边轮组件和连接紧固两个半边轮组件的紧固件，半边轮组件包括外轮和卡接在外轮内壁的内轮，外轮的两径向弯曲端设有卡钩，内轮的两径向弯曲端设有凸台，卡钩卡住凸台。

优选地，卡钩的头部为弯折而成的钩部，钩部与凸台契合在一起，与钩部相连的为颈部，颈部紧贴在内轮的径向弯曲端的端面上；

优选地，钩部与颈部的夹角为60°～90°；

优选地，凸台为设置在内轮的径向弯曲端的台阶；

优选地，凸台的角度为60°～90°；

优选地，外轮和内轮为具有相同轴线的半环状结构；

优选地，内轮上靠近内轮轴向弯曲端的部位设置有安装孔；

优选地，安装孔有四个且对称分布在内轮上；

优选地，紧固件为由内六角螺钉和弹性垫圈组成的紧固结构；

优选地，紧固件通过安装孔紧固内轮。

本实用新型具有的有益效果是：与现有技术相比，通过紧固件紧固两个半边轮组件，在运行过程中，这种结构非常稳定，解决了聚氨酯和芯材之间的打滑和错位问题，利于高精密零部件在传输中的运行稳定；只需通过拆装紧固件即可快速将滚轮与传动轴拆卸开来，操作简单容易，省时省力，标准化后可大量库存；外环采用聚氨酯材料做成，其柔性表面不会划伤工件，可广泛运用于飞机、汽车装配、发动机装配及机加工等高端生产线。外轮采用聚氨酯材料，内轮采用Q235钢材，滚轮的整体外柔内刚，可延长滚轮使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图。

图2为本实用新型立体结构示意图。

图3为本实用新型A-A剖面图。

图4为本实用新型B-B剖面图。

图中：1、外轮，2、内轮，3、紧固件，4、卡钩，41、钩部，42、颈部，5、安装孔，6、内六角螺钉，7、弹性垫圈，8、凸台。

具体实施方式

为使对本实用新型的结构特征及所达成的功效有更进一步的了解与认识，用以较佳的实施例及附图配合详细的说明，说明如下：

如附图1、2、3、4所示：一种对开式快换滚轮，包括两个开口相对的半边轮组件和连接紧固两个半边轮组件的紧固件3，半边轮组件包括外轮1和卡接在外轮1内壁的内轮2，外轮1的两径向弯曲端设有卡钩4，内轮2的两径向弯曲端设有凸台8，卡钩4的头部为弯折而成的钩部41，与钩部41相连的为颈部42，钩部41与颈部42的夹角为90°，凸台8的角度为90°，钩部41与凸台8紧密契合在一起，颈部42紧贴在内轮2的径向弯曲端的端面上。

外轮1和内轮2为半环状结构，内轮2上靠近内轮2轴向弯曲端的部位设置有安装孔5，安装孔5有四个且对称分布在内轮2上，紧固件3为由内六角螺钉6和弹性垫圈7组成的紧固结构，紧固件3通过安装孔5将两个内轮2紧固在一起。

外轮1和内轮2为厚度均匀的半环状结构，两者具有相同的中心轴线，其中外轮1采用聚氨酯材料做成，聚氨酯具有耐磨、耐冲击的特性，因此，外轮1不会划伤工件，可以很好的保护被输送工件的表面质量。内轮2采用Q235型号的钢材做成，在每个内轮2上面靠近内轮2的两个轴向弯曲端的部位分别设置有两个安装孔5，每两个正对的安装孔5对称分布。由内六角螺钉6和弹性垫圈7组成紧固件3经由安装孔5将两个内轮2紧固在一起，进而将两个半边轮组件紧固成一个呈圆环状的滚轮。

本实用新型滚轮的装配顺序是：