[实用新型]路侧单元设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及智能交通（Intelligent Transportation System，简称ITS）领域，尤其涉及一种路侧单元（Road Side Unit，简称RSU）设备。

背景技术

随着信息化、网络化的不断发展，路径识别正由概率识别逐步过渡到精确识别，二义性路径识别系统正是在此种大环境下发展起来的。该二义性路径识别系统适用于高速公路系统，尤其是路网状况复杂、多路径路段较多，不确定通行费用比例较高的路段，其可为高速公路业提供可靠的路径识别服务。

现有的二义性路径识别系统一般包括路侧单元、车载单元（On Board Unit，简称OBU）等，该路侧单元与所述车载单元之间大多利用微波进行通讯。具体应用中，上述路侧单元一般采用市电作为主供电电源，并使用普通蓄电池（即铅酸蓄电池）作为备用供电电源。

然而，由于在高速公路上，市电线路往往存在安装不便利，且成本较高的问题，此外由于普通蓄电池的工作性能受外界温度影响大，而且体较大，为了保证其工作在恒温环境，该普通蓄电池大多需要埋藏在地面下，如此会涉及到土建等问题，浪费人力物力。上述因素在一定程度上限制了路侧单元供电的便利性，进而限制了该路侧单元在高速公路中二义性路径识别系统的扩展应用。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种路侧单元设备，其解决了在高速公路中市电线路安装不便利和成本较高的问题，还进一步解决了普通蓄电池的工作性能受外界温度影响大和自身体积较大的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种路侧单元设备，其包括电能生成模块、充电管理模块、电池保护模块及电池模块，所述电能生成模块用于产生电能，所述充电管理模块与所述电能生成模块电性连接，以接收所述电能生成模块的电能，并处理所接收的电能，所述电池保护模块与所述充电管理模块及所述电池模块电性连接，并用于对所述电池模块进行充电控制，所述电池模块存储电能，并为所述路侧单元设备提供电能支持。

其中，所述电池模块为磷酸铁锂电池，其用作所述路侧单元设备的备用供电源。

其中，所述电能生成模块为太阳能电池板或风能发电装置。

其中，所述路侧单元设备还包括壳体，所述电能生成模块装设于该壳体的外表面上，所述充电管理模块、所述电池保护模块及所述电池模块装设于所述壳体内。

其中，所述路侧单元设备还包括市电电源模块，该市电电源模块与一市电电源及所述充电管理模块电性连接，以处理所述市电电源输入的电能，所述充电管理模块接收该市电电源模块输出的电能，并处理所述市电电源模块输出的电能，所述市电电源为所述路侧单元设备的主供电电源。

其中，所述路侧单元设备还包括供电电源及射频通信模块，所述射频通信模块用于发射或接收无线信号，该供电电源与所述电池保护模块和所述射频通信模块电性连接，并通过所述电池保护模块获取所述电池模块或市电电源的电能，并用于为所述射频通信模块分配工作电能。

其中，所述射频通信模块包括信号收发单元及与该信号收发单元电性连接的射频单元，所述信号收发单元发送该射频单元输入的射频信号到外部设备，并从外部设备接收射频信号以及将射频信号传输至所述射频单元，所述射频单元与所述供电电源电性连接，用于对射频信号进行处理，所述信号收发单元为一天线，其实现方式可为：螺旋天线、线极化喇叭天线或圆极化喇叭天线。

其中，所述射频通信模块还包括微控制单元及存储单元，所述微控制单元与所述供电电源和所述射频单元电性连接，以对该射频通信模块内的各个部件进行控制，并对数据进行加工和处理，所述存储单元与所述供电电源和所述微控制单元电性连接，以存储该微控制单元的数据，以及存放用户的安全密钥，并可对数据进行加密和解密。

其中，所述射频通信模块还包括通信接口单元，所述通信接口单元与所述供电电源和所述微控制单元电性连接，其用于提供所述路侧单元设备与外部的控制设备之间的通信接口，所述通信接口单元为RS232接口、RS485接口、以太网和USB接口中的任意一个或多个的组合。

其中，所述电池保护模块对所述电池模块进行放电电流监控以及充电控制，当所述电池模块的电压低于一预设的过放阈值时，则该电池保护模块控制所述电池模块停止放电供电，所述电池保护模块对所述电池模块进行充电控制的控制方式为：根据该电池模块的特性做充电电压控制、充电电流控制以及充电结束控制。