[实用新型]汽车空调箱

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车空调技术领域，具体涉及一种汽车空调箱。

背景技术

如图1所示，为现有的一种汽车空调箱的结构示意图。空气经进风口1进入汽车空调箱流道后，冷空气被混合风门2分为两部分，一部分冷空气经冷空气流道3直接进入到汽车空调箱的混合区4，一部分冷空气经暖风机芯5加热成热空气后，再经热空气流道6进入到混合区4与冷空气混合，经混合后的混合空气分别经吹面出风口7、后排吹面出风口8等出风口流出。

现有的汽车空调箱虽然在一定程度上能够满足使用要求，但是当汽车空调处于全冷吹面模式时，混合风门2将热空气流道6关闭、风门9将除霜风口10关闭、风门11将吹脚出风口12关闭，如此，冷风会沿着冷空气流道3进入到混合区4，然后直接从吹面出风口7和后排吹面出风口8，但是在使用中发现，仅有少量的冷风会从后排吹面出风口8吹出，如图1中的箭头所示，导致在整车当中，后排温度下降缓慢，前后排温差大，后排乘客舒适性明显不足。

发明内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车空调箱，该汽车空调箱能够有效增加车用空调在全冷吹面模式下的后排冷面出风口的出风量，使得整车中的前后排温差较小，并提高后排乘客的舒适性。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车空调箱，包括空调箱本体，所述空调箱本体内设有进风口、吹面出风口、后排吹面出风口、冷空气流道、热空气流道和设置在所述冷空气流道和热空气流道之间的混合风门，所述冷空气流道内设有用于增加后排吹面出风口出风量的导流板。

进一步，所述导流板安装在所述冷空气流道远离所述热空气流道的一侧。

进一步，所述导流板靠近所述后排吹面出风口的一端设有朝向所述后排吹面出风口弯曲的导向曲面。

进一步，所述导向曲面为弧形曲面。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型的汽车空调箱，通过设置导流板，能够对冷空气流道内的部分冷风进行导流，使其流向后排吹面出风口，如此，便可增加后排吹面出风口的出风量，即车用空调在全冷吹面模式下，后排冷面出风口的出风量更大，通过使用对比发现，本实用新型的汽车空调箱在全冷吹面模式下的后排吹面出风口的出风量相较于现有的车控空调箱增加了7.5%，使得整车中的前后排温差较小，并提高后排乘客的舒适性。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本实用新型提供如下附图进行说明：

图1为现有车用空调箱的结构示意图；

图2为本实用新型车用空调箱实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图2所示，为本实用新型车用空调箱实施例的结构示意图。本实施例的汽车空调箱，包括空调箱本体，空调箱本体内设有进风口1、吹面出风口7、后排吹面出风口8、冷空气流道3、热空气流道6和设置在冷空气流道3和热空气流道6之间的混合风门2，冷空气流道3内设有用于增加后排吹面出风口8出风量的导流板13。

优选的，导流板13安装在冷空气流道3远离热空气流道6的一侧，即导流板13能够对冷空气流道3远离热空气流道6一侧的部分冷空气进行导向，该部分冷空气在驱动其他冷空气改变流动方向的同时，不会对吹面出风口7的出风量造成较大影响，即能够平衡吹面出风口7和后排吹面吹风口8之间的出风量。

优选的，导流板13靠近后排吹面出风口8的一端设有朝向后排吹面出风口8弯曲的导向曲面，能够满足冷空气的导向要求。本实施例的导向曲面为弧形曲面，通过将导向曲面设置为弧形曲面的流线型，便于制作，并能够减少对冷空气的阻力作用。本实施例的导流板13的宽度为冷空气流道3宽度的1/5-1/4，能够有效平衡吹面出风口7和后排吹面吹风口8之间的出风量。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。