[实用新型]一种立柱饰板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车结构技术，尤其涉及一种汽车上的立柱饰板。

背景技术

如图1和图2所示，汽车立柱上通常设置有立柱饰板，立柱饰板1′包括饰板本体11′和嵌件，饰板本体11′和嵌件通常为一体成型的塑料件，通过这些塑料嵌件12将立柱饰板1′安装在汽车立柱上。饰板本体11′上包覆有面料13或人造皮革，上述包覆的面料13或人造皮革可以通过低压注塑或手工包覆两种工艺实现。

手工包覆是在饰板本体11′注塑完成后，在饰板本体11′上喷涂胶水，手工将面料13或者人造皮革包覆到饰板本体11′表面。该方法生产效率低，人员和场地投入大，质量容易出现波动，产品价格高。

低压注塑成型工艺是一种使用较小的注射压力（1.5～40bar）完成塑料材料注塑过程的工艺。注塑时先将面料13放置于注塑模中，注塑过程中为避免普通注塑时的高压将面料13烧熔，因而采用较低的压力注塑。这样在注塑成型过程中，面料13与饰板本体11′之间形成分子间连接实现包覆，从而避免了胶水的使用。该工艺生产效率高，难度大，合格率低，价格较高。

实用新型内容

本实用新型提供了一种汽车上的立柱饰板，以解决现有技术中的缺陷，降低工艺难度，降低成本。

本实用新型提供了一种立柱饰板，包括饰板本体，其中：所述饰板本体为麻纤维板，所述麻纤维板的一侧设置有包覆层，所述麻纤维板的另一侧固定设置有塑料嵌件，所述塑料嵌件与所述饰板本体之间设置有覆合层。

如上所述的立柱饰板，其中，优选的是：所述覆合层为热压形成的覆合层。

如上所述的立柱饰板，其中，优选的是：所述覆合层为胶层。

如上所述的立柱饰板，其中，优选的是：所述包覆层为面料或人造皮革。

如上所述的立柱饰板，其中，优选的是：所述面料或人造皮革的厚度为0.8-2.5mm。

如上所述的立柱饰板，其中，优选的是：所述饰板本体的厚度为1.8-3mm。

本实用新型提供的立柱饰板通过设置饰板本体为麻纤维板，使麻纤维板和包覆层之间可以通过热压成型，与现有技术相比，简化了工艺，降低了成本。

附图说明

图1为现有技术中立柱饰板的结构示意图；

图2为图1中A-A处的断面图；

图3为本实用新型实施例提供的立柱饰板的正面示意图；

图4为本实用新型实施例提供的立柱饰板的背面示意图；

图5为本实用新型提供的立柱饰板第一种成型方法示意图；

图6为本实用新型提供的立柱饰板第二种成型方法示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。

图3为本实用新型实施例提供的立柱饰板的正面示意图，图4为本实用新型实施例提供的立柱饰板的背面示意图。如图3和图4所示，本实用新型实施例提供了一种立柱饰板1，包括饰板本体11，该饰板本体11为麻纤维板。

麻纤维板是黄麻，剑麻，洋麻等植物纤维的提取物，天然无毒可回收。它的使用可大大降低对塑料等石油提取物的使用量，减少对不可再生资源的依赖。

麻纤维板通常通过热压工艺在模具内成型。麻纤维板首先被加热到一定温度，使材料软化并易于成型。然后放置到模具内的材料通过压力形成设计需要的厚度和形状。

在麻纤维板的一侧设置有包覆层15，请参照图3，包覆层15覆盖在麻纤维板的正面。与现有技术相同，包覆层15可以是面料或人造皮革。

根据车型的不同和具体性能要求的不同，面料或人工皮革的厚度和饰板本体11的厚度均会不同。本实施例中，面料或人工皮革的厚度为0.8-2.5mm，饰板本体的厚度为1.8-3mm。

麻纤维板的另一侧固定设置有塑料嵌件12，请参照图4，塑料嵌件12设置在麻纤维板的背面。利用塑料嵌件12作为卡扣，将麻纤维板与汽车钣金件相连。

其中，在塑料嵌件12与饰板本体11之间设置有覆合层14，现有技术中饰板本体与塑料嵌件均为塑料件，可以一体成型。本实施例中，饰板本体11为麻纤维板，因此在塑料嵌件12和麻纤维板之间设置有覆合层14来连接塑料嵌件11与麻纤维板。

本实施例中，塑料嵌件12通常是利用单独的注塑模具预先加工好之后，再与饰板本体11和包覆层15之间进行连接。