[实用新型]一种单向阀及单向流通管道

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种阀门，更准确地说，涉及一种单向阀；本实用新型还涉及一种单向流通管道。

背景技术

随着汽车发动机增压技术的普遍应用，需水冷的部件逐渐增多，水路分支较为复杂。在车辆的不同使用工况下，因不同部件水冷循环回路中瞬时的压力不同，会出现水路间所不允许的蹿流情况，进而造成某些部件因水回路的缺水而过热。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种单向阀。

为了实现上述的目的，本实用新型的技术方案是：一种单向阀，包括设有阀腔的阀体，所述阀体的阀腔的一端为入口，另一端为出口，所述阀腔内还设有阀球，所述阀腔内位于阀球的出口一侧固定有限位柱，所述阀球和限位柱、入口的配合关系如下：当入口的压力大于出口时，所述阀球具有朝向出口滚动并被限位柱抵挡的流通位置；当入口的压力小于出口时，所述阀球具有朝向入口滚动并和入口贴合封闭入口的关闭位置。

优选的是，所述阀腔入口的内侧设有和阀球配合的曲面。

优选的是，阀腔两侧的阀体侧壁设有贯通的第一开孔和第二开孔，所述限位柱的一端从第一开孔穿入至第二开孔，限位柱的两端分别和第一开孔、第二开孔过盈配合。

优选的是，限位柱和第二开孔配合的一端设有和阀体内壁上位于第二开孔处的位置配合的台阶。

优选的是，所述阀体为尼龙、塑料或者金属材料。

优选的是，所述阀球为尼龙、塑料或者金属材料。

优选的是，所述限位柱为尼龙、塑料或者金属材料。

本实用新型还提供了一种单向流通管道，包括管道本体，还包括上述的单向阀，整个单向阀位于管道本体内，单向阀中阀体的外壁和管道本体的内壁过盈配合。

优选的是，所述单向阀中阀体的端头经过倒角处理。

本实用新型的单向阀，其结构简单，水流从阀腔的入口端流入时，即P1>P2时，水流为正流向；反之P2>P1时水流为逆流向。当水流为正流向时，阀球被水流顶至与限位柱贴合后，水流可从出口流出；当水流为逆流向时，阀球与阀腔的入口贴合，从而将入口封死，水流不能从入口流出。

本实用新型的单向流通管道，整个单向阀位于管道内，避免了在管道端头连接单向阀，不仅结构紧凑，节省了单向阀的安装空间，优化了管路的连接。

附图说明

图1、图2示出了本实用新型单向阀在不同流向时的示意图。

图3示出了限位柱和阀体的连接示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案、取得的技术效果易于理解，下面结合具体的附图，对本实用新型的具体实施方式做进一步说明。

参考图1、图2，本实用新型提供了一种单向阀，包括设有阀腔6的阀体1、阀球2、限位柱3，所述阀腔6的一端为入口5，另一端为出口4，阀球2位于阀腔6内，阀腔6的内径大于阀球2的直径，使阀球2可沿着阀腔6的长度方向滚动，所述限位柱3固定在阀腔6内位于阀球2的出口一侧，所述阀球2和限位柱3、入口5的配合关系如下：当入口的压力P1大于出口的压力P2时，所述阀球2具有朝向出口4滚动并被限位柱3抵挡的流通位置；当入口的压力P1小于出口处的压力P2时，所述阀球2具有朝向入口5滚动并和入口5贴合封闭入口的关闭位置。

当水流从阀腔6的入口5端流入时，即P1>P2时，水流为正流向，参考图2，反之P2>P1时水流为逆流向，参考图1。当水流为正流向时，阀球2被水流顶至与限位柱3贴合后，水流可从出口4流出；当水流为逆流向时，阀球与阀腔6的入口5贴合，水流不能从入口5流出。

为了使阀球2能更好地密封入口5，所述阀腔入口的内侧设有和阀球2配合的曲面50。

阀腔6中设置的用于阻挡阀球6的限位柱3可通过本领域所熟知的结构装配。本实用新型优选的是，参考图3，阀腔两侧的阀体侧壁设有贯通的第一开孔11和第二开孔10，所述限位柱3的一端从第一开孔11穿入至第二开孔10，且限位柱3的两端分别和第一开孔11、第二开孔10过盈配合。更为优选的是，限位柱和第二开孔10配合的一端设有和阀体内壁上位于第二开孔处的位置配合的台阶30。参考图3的视图方向，限位柱3用于和第二开孔10配合的一端为下端，其外径小于上端，成楔形结构。

所述阀体、阀球、限位柱可以选用尼龙、塑料或者金属材料。

本实用新型的单向阀在应用的时候，整个单向阀位于管道内，即将该单向阀塞入管道内，而且使阀体1的外壁和管道的内壁过盈配合，从而将整个单向阀固定在管道中，构成了单向流通管道。本实用新型的单向流通管道，避免了在管道端头连接单向阀，不仅结构紧凑，节省了单向阀的安装空间。