[实用新型]一种用于发电车的通风器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通风设备，特别涉及一种在铁路发电车上使用的通风器，属于轨道车辆制造技术领域。

背景技术

在发电车上，由于柴油机组的运行时会产生大量的热量，一般在发电车两侧的侧墙上开有通风口，在发电车的顶板上设置有通风器，通风器包括一个通风筒，通风筒穿过顶板设置，在通风筒上设置一个顶盖，顶盖与通风筒之间留有通风通道，通风筒的下方是通风风机。传统的通风器只具有通风的功能，不能满足高寒、防止雨雪等进入的功能。为了适应高寒、雨雪等恶劣的气候环境，实用新型了该种新型通风器。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种用于发电车的通风器，有利于车辆在高寒、雨雪等恶劣的气候环境中运行。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种用于发电车的通风器，包括设置于车顶板上的通风筒，在所述通风筒的上方设置一顶盖，所述顶盖与所述通风筒的外壁之间设置有环形出风口，在所述环形出风口与所述通风筒的出口之间设置有环形的迷宫式排风道。

进一步，所述迷宫式排风道由四个呈环形的挡板组成，分别为挡板一、挡板二、挡板三和挡板四，所述挡板一为所述顶盖周边垂直向下的环形折边，所述挡板二垂直固定在所述挡板一的内侧，所述挡板三垂直固定在所述通风筒的外壁上，所述挡板二和挡板三相互平行间隔设置，所述挡板四为所述挡板三的周边垂直向下的环形折边。

进一步，所述挡板四正对所述挡板二的内边缘设置。

进一步，所述挡板四的高度为5-10mm。

进一步，所述挡板二和所述挡板三之间的间隙为40-50mm。

进一步，所述顶盖及迷宫式排风道的形状为长圆形。

进一步，在所述迷宫式排风道的圆周方向上均匀设置多个加强筋板。

进一步，在所述通风筒的外壁上向水平方向延伸出一个环形安装板，所述安装板与所述车顶板之间通过法兰固定连接。

进一步，所述通风筒的筒壁、顶盖及迷宫式排风道均采用SUS304不锈钢材料。

综上内容，本实用新型所述的一种用于发电车的通风器，通过对通风器的结构和材质进行改进，解决了通风器对高寒、风雪等恶劣环境的适应性，使其具有通风效果好，防雨雪的功能。

附图说明

图1 是本实用新型通风器安装结构示意图

图2 是本实用新型通风器结构示意图；

图3 是图2的俯视图。

如图1至图3所示，车顶板1，通风器2，通风筒3，通风风机4，顶盖5，形出风口6，挡板一7，挡板二8，挡板三9，挡板四10，加强筋板11，安装板12，法兰13。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

如图1所示，本实用新型提供的一种用于发电车的通风器，安装在柴油机发电车的车顶板1上。通风器2包括设置于车顶板1上的通风筒3，通风筒3的下方为通风风机4，通风筒3伸出车顶设置，其顶部高于车顶板1，在通风筒3的上方设置一顶盖5，顶盖5整体呈一弧面，其形状为长圆形，顶盖5的面积大于通风筒3的面积，以避免雨雪直接进入通风筒3内。

如图2和图3所示，在通风筒3的外壁与顶盖5之间设置有环形出风口6，在环形出风口6与通风筒3顶部的出口之间设置有环形的迷宫式排风道。

迷宫式排风道由四个呈环形的挡板组成，分别为挡板一7、挡板二8、挡板三9和挡板四10，挡板一7为顶盖2周边垂直向下的呈环形的折边，挡板二8垂直固定在挡板一7的内侧，挡板三9垂直固定在通风筒1的外壁上，挡板二8和挡板三9相互平行，两者延伸方向正相对，挡板二8和挡板三9之间间隔一间隙，该间隙优选为40-50mm，最优选为44mm，挡板四10为挡板三9的周边垂直向下的呈环形的折边，挡板四10正对挡板二8的内侧边缘设置，挡板四10的高度为5-10mm，最优选为7mm，保证出风口的空气流动，减少空气流动的阻力。挡板二8设置在挡板三9和挡板四10的下方，挡板二8的下方即为环形出风口3。

通风筒3出来的风经过迷宫式排风道最终由底部的环形出风口6流出，对于风、雨、雪等，依次经过挡板一7、挡板二8、挡板三9和挡板四10的有效阻挡，不会进入通风筒1内。

为了增加整个通风器2的结构强度，在迷宫式排风道的圆周方向上均匀设置四个加强筋板11，加强筋板11焊接固定在各挡板上。

在通风筒3的外壁上向水平方向延伸出一个呈环形的安装板12，安装板12焊接固定在通风筒3的外壁上，安装板12与车顶板1之间通过多个法兰13固定连接。