[实用新型]具有防冷凝水结构的连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及具有防冷凝水结构的连接器，属于连接器防护技术领域。

背景技术

目前青藏铁路客车在冬季运用过程中，车端连接器普遍存在因受冷凝水影响DC600V干线绝缘不良的问题。连接器插座装于车端，与插头的接触面暴露在车外，接线端在车内。每年的11月至来年的3月是青藏高原温度最低的阶段。列车在运用过程中，车内采暖装置始终工作，使车内温度维持在18℃左右，而这期间的外界环境温度在-5～-40℃之间，使连接器插座前后两端存在较大温差，在连接器插座的后部绝缘板及前后绝缘板间的空腔内易形成冷凝水。在列车运用高峰期，每次车辆进出库时，车辆维护人员都要对连接器插座接线处进行擦拭吹干，耗费人力物力，为运营维护带来了不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的上述缺点，提供一种具有防冷凝水结构的连接器，能起到良好地防护作用，保持连接器在车内外温差较大环境中的绝缘性能。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供的具有防冷凝水结构的连接器，组成包括插座壳体、前绝缘板、后绝缘板、铜芯极柱、及操作机构，其特征在于：所述铜芯极柱上套装有整体式橡胶密封套，所述后绝缘板具有包在所述铜芯极柱上的外凸的凸台，所述冷缩套管套装在所述凸台上，插座壳体与后绝缘板之间的间隙内填充有密封胶。

进一步的，连接器后端的出线置于冷缩套管内。

本实用新型将连接器插座前后绝缘板之间增加整体式橡胶密封套，通过周向和轴向密封，将接线极柱完全包裹在密封套中，使各极柱相互间完全隔离，极大的增加极柱间的绝缘性能，即使有冷凝水存在，极柱间的绝缘性能也不受影响；去除原插座安装面后端的橡胶防护装置，增加冷缩套管，同时增加插座后绝缘板的凸台高度，以便于冷缩套管的安装，冷缩套管可阻止冷凝水流到插座的接线端子处，起到提高连接器绝缘性能作用；在插座后绝缘板与壳体之间填充密封胶，以隔断连接器插座安装面以外与插座壳体内部的空气流通，防止冷凝水进入插座壳体内部。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型具有防冷凝水结构的连接器爆炸图。

图2为本实用新型具有防冷凝水结构的连接器后端立体图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实施例具有防冷凝水结构的连接器，包括：组成包括插座壳体1、前绝缘板2、后绝缘板3、铜芯极柱4、及操作机构5，铜芯极柱4上套装有整体式橡胶密封套6，后绝缘板3具有包在铜芯极柱4上的外凸的凸台7，冷缩套管8套装在凸台7上，插座壳体1与后绝缘板3之间的间隙内填充有密封胶，后端的出线置于冷缩套管内。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。