[实用新型]一种胶料存放转移框

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种胶料存放转移框，具体的说是一种在丁基胶转移过程中丁基胶散热慢、不易滑落的装置。 

背景技术

 轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。 

在轮胎生产过程中使用到的丁基胶，需要先将丁基胶送过烘房中进行加热，使其达到工艺要求，再从烘房中拿出送至下一工序进行使用。在这一过程中，现有技术对于丁基胶的转移使用铲板进行，而用铲板装载丁基胶散热较快，温度容易达不到工工艺要求，尤其是在冬天的时候；其次，丁基胶在烘房内加热软化后容易滑落至地面，造成粘染杂质，对胶料品质造成影响；实用铲板转移丁基胶，因为丁基胶实用频次较高，流动性较大，转移过程中容易发生滑落现象，存在一定的安全隐患。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种在丁基胶转移过程中丁基胶散热慢、不易滑落的胶料存放转移框。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种胶料存放转移框，其创新点在于：包括转移框支架、底板、挡板、加强筋及挡块； 

所述转移框支架通过底板分为上、下两层，上层为胶料存放层，下层为支撑层；

在胶料存放层相邻的三个端面均设置有挡板，分别为挡板A、挡板B及挡板C，在挡板A、挡板B及挡板C的外侧均匀的设置有若干加强筋，所述加强筋安装在转移框支架上，所述挡板B及挡板C对称设置，挡板A位于挡板B及挡板C之间；

胶料存放层另一端面为敞口端，所述敞口端设置有两个对称设置的倾斜的挡块。

进一步的，所述挡板B及挡板C的上端均设置有连接块，所述连接块内开有容纳支撑层放置的凹槽。 

本实用新型的优点在于：转移框三面实用铁板构架，散热较慢，丁基胶温度满足了工艺要求，同时解决了丁基胶在转移过程中的滑落问题，质量得到了保证；在同等面积下，烘房内的转移框可叠放至铲板的1.5倍，一次加热的丁基胶的量增多了，节约能源；单个转移框存放丁基胶的数量比铲板的多，减少了运送次数，转移效率提升，取料更快速，物流效率提升。 

附图说明

图1为本实用新型的胶料存放转移框的俯视图。 

图2为本实用新型的胶料存放转移框的正视图。 

图3为本实用新型的胶料存放转移框的侧视图。 

具体实施方式

由图1、图2及图3所示的示意图可知，本实用新型的胶料存放转移框包括转移框支架、底板9、挡板、加强筋8及挡块7。 

转移框支架通过底板9分为上、下两层，上层为胶料存放层3，下层为支撑层10。 

在胶料存放层3的相邻的三个端面均设置有挡板，分别为挡板A4、挡板B2及挡板C5，在挡板A4、挡板B2及挡板C5的外侧均匀的设置有若干加强筋8，加强筋8的两端与转移框支架之间固定连接，挡板B2及挡板C5对称设置，挡板A4位于挡板B及挡板C之间，在挡板B2及挡板C5的上端均设置有连接块1，在连接块1内开有容纳支撑层10放置的凹槽6。在本实施例中，挡板可以采用铁板或者其他热传递效果比较好的材质。 

胶料存放层3另一端面为敞口端，在敞口端设置有两个对称设置的倾斜的挡块7，挡块7的两端与转移框支架之间固定连接。 

在将丁基胶放入烘房内加热时，将丁基胶堆放在转移框内，同时可以将一个转移框的支撑层10放置在另一个转移框的连接块1的凹槽6，这样叠加放置，在同等面积的情况下，增加了每次加热丁基胶的数量，节约了能源；在运输时，同样可以将一个转移框的支撑层10放置在另一个转移框的连接块1的凹槽6，叠呈两层进行运输，同时胶料存放层3的敞口端正对着运输车，这样，在运输时，另外三端均设置有挡板，散热时，热量均从上方散出，减缓了丁基胶温度的降低速度，同时也避免了在运输时丁基胶滑落的现象，而且由于转移框的三面均设置有挡板，因此单个转移框装在的丁基胶的数量相对于原先铲板的数量要多。