[实用新型]网扣

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种航空集装板、网连接件，特别是网扣。

背景技术

在机场运送行李时，通常需要用到飞机集装板拖车，由于行李数量多，而且形状不一，通常飞机集装板拖车的装货量很大，为了防止行李散落，传统的方法是在拖车上固定一张网，通过网包围住行李，达到防止行李散落的效果。

但是，传统的网式结构直接由绳索打结固定，这样容易由于工作人员误操作，打成死结，而无法快速打开，在机场中不能容忍这种浪费时间的现象发生。而采用绳索打结固定的另一个缺点则是系不紧，在运送行李的过程中，行李也容易散落一地。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、操作简便、扣接安全可靠和使用寿命长的网扣。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：网扣，它包括网扣本体和扣件，网扣本体的下部设置有多个卡固体，网扣本体一侧的中部开设有绳孔，网扣本体另一侧的中部开设有弹簧安装孔；扣件的下部设置有定位块，扣件上还设置有开口槽；开口槽与网扣本体配合，定位块上还开设有通孔，通孔内安装有固定销，弹簧设置于弹簧安装孔和开口槽所形成的密闭空间内，固定销与弹簧的一端固定相连，弹簧的另一端与弹簧安装孔的顶部固定相连。

所述的定位块为圆柱体结构。

所述的开口槽的中心线与定位块的轴线重合。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型的结构简单，操作简便，不需要任何其它工具便可完成脱离或扣合动作。

2、定位块和卡固体分别限制网扣的横向移动和纵向移动，一旦定位块完全进入滑槽内部，网扣本体便完全固定，扣接安全可靠。

3、网扣本体和扣件分别一次成型，强度高，弹簧长时间处于自然状态，使得整个网扣的使用寿命大幅度提高。

附图说明

图1 为本实用新型的装配结构示意图；

图2 为网扣本体的结构示意图；

图3 为扣件的结构示意图；

图4 为图3的侧面结构示意图；

图5 为图1中A-A的剖视结构示意图； 

图中：1-网扣本体，2-卡固体，3-绳孔，4-弹簧安装孔，5-定位块，6-扣件，7-开口槽，8-固定销，9-弹簧，10-销孔。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1所示，网扣，它包括网扣本体1和扣件6，如图2所示，网扣本体1的下部设置有多个卡固体2，网扣本体1一侧的中部开设有绳孔3，网扣本体1另一侧的中部开设有弹簧安装孔4；如图3和图4所示，扣件6的下部设置有定位块5，定位块5为圆柱体结构，扣件6上还设置有开口槽7；如图1所示，开口槽7与网扣本体1配合，定位块5上还开设有通孔10，通孔10内安装有固定销8，弹簧9设置于弹簧安装孔4和开口槽7所形成的密闭空间内，固定销8与弹簧9的一端固定相连，弹簧9的另一端与弹簧安装孔4的顶部固定相连。

    开口槽7的中心线与定位块5的轴线重合。

本实用新型的工作过程如下：将弹簧9自然状态下安装在弹簧安装孔4和开口槽7所形成的密闭空间内，扣件6卡在外部的滑槽内部，限制其横向移动，同时，卡固体2与滑槽卡合在一起，当需要移动或取出网扣时，用力拉起扣件6，弹簧9处于压缩状态，定位块5脱离滑槽，使网扣本体1在滑槽内可以自由滑动，当移到一个固定位置时，卡固体2可以脱离滑槽，继而可以取出网扣本体1，需要将网扣本体1固定在滑槽内时，卡固体2与滑槽卡合后，限制网扣本体1的纵向移动，松开扣件6，定位块5进入滑槽内部，限制网扣本体1的横向移动。