[实用新型]燃油滤清器的自动放水装置及含有该装置的燃油滤清器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种滤清器，尤其涉及燃油滤清器的自动放水装置及含有该装置的燃油滤清器。

背景技术

燃油滤清器的作用是滤除燃油系统中的有害杂质和水分，保护发动机的正常工作，减少磨损，避免堵塞，提高发动机寿命。经滤清器过滤后的水会存集在位于滤清器底部的储水罐中，储水罐的底端设有手动放水阀，当水量达到一定量时，进行手动放水。如果滤清器里的集水没有及时排除，则会有部分水随燃油一起进入燃油系统中，会锈蚀油泵、喷油嘴等燃油系统中的零部件，减少其使用寿命。

由于目前市场上用的柴油滤清器都采用手动放水阀，其储水罐是固接在滤清器的滤罐下方，在使用时存在以下的问题：

（1）特别是重型机械或工程机械设备上用的滤清器，不易操作，且其放水时间较长，效率低；

（2）由于滤清器需要人工手动进行放水，人工操作时的工作环境随外界改变，导致人们的工作环境较差。

（3）由于滤清器是采用人工手动放水，放水阀的开、关完全依靠经验或肉眼判断，特别是放水阀放到的水和油临界时候，容易造成燃油流出，造成环境污染和浪费。

实用新型内容

为了克服现有问题，本实用新型提供一种燃油滤清器的自动放水装置及含有该装置的燃油滤清器，实现滤清器自动进行放水，减少人为的操作，提高滤清器的使用性能。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种燃油滤清器的自动放水装置，包括与滤清器底部滤罐相配合的储水罐，所述储水罐底端开设有出水口与进气口，所述出水口处固设有自动放水阀，所述进气口处固设有自动进气阀；所述储水罐内部设有液位传感器，所述液位传感器与位于储水罐外部的电连接器进行电连接。

进一步，所述自动放水阀为电磁阀，所述电磁阀的进水口卡装有单向阀。

所述自动放水阀的顶部通过螺钉固定在储水罐的出水口下方，其连接处外设有密封圈进行密封。

为了避免水中杂质堵塞单向阀与自动放水阀，所述出水口固设有过滤网。过滤网通螺钉或螺栓固定在出水口处，使储水罐内的水在放水时先经过其过滤后再经自动放水阀进行排放。

所述自动进气阀为电磁阀，其与储水罐的进气口通过螺纹连接，连接处外设有密封圈进行密封。

在冬季低温情况下，为了避免储水罐内的集水结冰而不利于排放，所述储水罐内部设有加热器。加热器一般通过螺钉固定在储水罐的内部，使用时将加热器通过导线与所述控制电路电连接，同时起到加热水与燃油的作用。

所述储水罐通过螺钉固定在所述滤罐的底端，储水罐内部为线性密封。

本实用新型的第二个目的是提供一种燃油滤清器，所述燃油滤清器包括上述自动放水装置。

本实用新型在储水罐的底端同时设有自动放水阀与自动进气阀，是为了保证储水罐在负压工况时，能畅通放水。而且自动放水阀的进水口处还设有单向阀，在负压系统中，通过滤清器总成里的负压，使单向阀密封住储水罐，从而形成滤清器在工作时，自动放水阀的进水口处增设一道密封，进一步保障了储水罐内的密封性能，保证滤清器总成在正常工作时不易负压进气。

本实用新型中自动放水阀与自动进气阀可以采用现有的电磁阀进行改装，通过控制电路进行驱动其开、关。

将本装置的储水罐上端口与滤清器的滤罐进行对接并用螺钉固定连接，其与滤清器形成一个密封体系，再将自动放水阀、自动进气阀与电连接器分别通过导线与车辆的控制电路连接。当液位传感器检测到储水罐里的水达到一定量时，液位传感器向控制电路发出信号，控制电路打开自动放水阀；此时设于滤清器内的压力传感器检测燃油系统为负压时，则同时打开自动进气阀，外界空气从自动进气阀进入储水罐中，解决了负压系统与大气压平衡问题，水则通过重力从过滤网过滤后，经单向阀、自动放水阀排出。当燃油系统为正压时，则仅打开自动放水阀进行排水，而自动进气阀不工作。当水排放到设定水位之下时，控制电路负责关闭自动放水阀，自动放水装置停止工作。

本实用新型通过液位传感器精确测量滤清器内水位信号，及通过燃油系统自带的温度传感器与压力传感器检测到的相关温度与压力传递到控制电路，驾驶员在驾驶室内就可对本装置进行放水操作。停车时，驾驶员在驾驶室通过控制电路对本装置的自动放水阀进行打开放水及关闭动作。从而避免了由于驾驶员的疏忽而忘记放水导致燃油系统中的零部件，提高滤清器与燃油系统的安全性。另外本装置可以实现在驾驶室即可实现放水与关闭自动放水阀的功能，而不需要驾驶员趴到滤清器的底部进行放水，减轻了驾驶员的负担，并改善驾驶员进行放水时的工作环境，提高放水效率。